停工停产对车企的影响
中国汽车工业呈现明显的地域分布特征。主要分布在广州、长春、上海、北京、武汉、重庆等几个大城市周边。按照国家统计局2021年的汽车产量，广州汽车产量位居全国第一位，上海、吉林省两地分列二三位，三地产量占比总计全国的30%。上海、长春聚集着大量整车厂，受到疫情影响，3月13日起，一汽集团在长春的5大整车工厂停产。地处上海的特斯拉工厂自3月28日起停产，上汽集团旗下上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等企业也不同程度进入停产状态，这些整车厂的停工对于汽车销量将会带来直接的冲击。
此次车企停工停产的比例有多大？根据国家统计局数据显示，2021年全国汽车产量为2652.8万辆，上海市汽车产量283.3万辆，吉林省2021年的汽车产量为242.41万辆。从产量上来看，两地汽车产量占到了全国产量的20%左右。因此，仅仅这两地的汽车工厂停产一个月，全国大约损失产量40万辆。
从中国汽车工业协会公布的最新统计数据也能看出疫情对车企乃至汽车行业的影响，今年3月汽车产量224.1万辆，同比下降9.1%；3月汽车销量223.4万辆，同比下降11.7%。4月汽车产量120.5万辆，同比下降46.1%；4月汽车销量118.1万辆，同比下降47.6%。从数据中能明显看到产销辆下降幅度较大。
随着疫情控制较稳定，4月中旬开始车企陆续复工。随着特斯拉上海超级工厂宣布4月19日复工，上汽集团也宣布于4月19日开始复工复产。为了尽快缓解特斯拉的产能问题，本次共有8000名员工复工，闭环工作的体系，导致很多员工睡在地板上，吃在公司里，一天需要工作12个小时。而作为补偿，特斯拉将提供津贴。为了保障产能与疫情防控的双重进行，上汽集团宣布将采用单班工作制，并对400家供应商的产能、库存、原材料以及人员疫情监控，进行了全面的摸底。根据吉林省官网的消息显示，截止到4月18日，中国一汽在长春的5大主机厂全部复工，累计返岗复工7438人，一汽红旗蔚山工厂、一汽大众、一汽丰越实现整车下线。
被迫按下暂停键的车企们终于可以复工了，复工对于汽车行业乃至科技/工业产业来说至关重要。华为余承东曾在朋友圈发文：上海如果不能复工复产，5月之后所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其是汽车产业！经济损失/代价将会很大！4月中旬开始，部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产了。
6月1日起，上海进入全面有序复工复产复市，汽车产业链上仍缺失的环节将被快速弥补。上汽集团自4月18日基地开启复工复产压力测试以来，已有包括智己、飞凡、荣威、MG名爵四个品牌在内的3500余辆整车陆续下线。其中，智己汽车临港工厂已于5月27日开启了双班生产，正式复工复产。据长春市工信局提供的数据显示，一汽五大主机厂及502户一级供应商、仅用时5天实现全部复工复产，单日整车生产能力从4月13日的100辆到4月16日突破500辆，再到5月14日突破5700辆……截至目前，一汽在长春整车生产基本达到满产状态。
复工后车企如何发展？
随着疫情逐步转好，特斯拉闭环生产的员工已超过1万名，尽管上海已全面恢复正常生产生活，但特斯拉希望有10天的缓冲时间，以确保生产稳定，为此特斯拉将继续闭环生产至6月10日。同样选择继续闭环的还有大众汽车。大众汽车要求所有住在工厂的工人继续闭环，其他工人则继续留在家里，工厂将在6月13日至6月30日期间逐步恢复到全面生产。其中，上汽大众闭环系统将一直维持到6月10日。车企复工后还要做好防疫措施，谨防疫情再次爆发导致工厂再次停工，所以在恢复产能的同时也要做好防疫工作。
虽然上海车企生产还在逐步恢复中，但上海的汽车4S店已经全面开启营业。其中，上海林肯中心便随着上海全面恢复，复工率达到100%，已开始正常营业，并且全系车型均有现车，提车只需三天时间。同时，由于居民封闭在家多日，上海部分4S店在解封后第一天营业，便接待了不少用户。上海上汽大众一家4S店表示，近期因为上汽大众推出了购置税减免政策，咨询新车的用户明显多了起来，但如果现在订车，没有现货的车型提车时间可能需要1-3月，而2022款的新车则不能确定交付时间。
车企复工的同时，居民的消费意愿也有所提升，而这也主要得益于政府出台的多项政策，上海市人民政府印发了《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，宣布年内新增非营业性客车牌照4万个额度，并给予每辆新能源车1万元的财政补贴。同时，国务院常务会于日前决定阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，财政部、税务总局也于5月31日联合发布购置税减征公告。国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》强调稳定增加汽车、家电等大宗消费。
整个汽车行业将迎来全面复工复产，车企在较短时间内恢复正常产能，尽快弥补疫情造成的损失。整体恢复产能除了要做好企业自身各项工作外，还需要协调大量供应商和物流企业等资源，打通每一个生产供应和物流运输环节。汽车行业在经历了疫情的多重考验后，供应链也将不断稳定加强。汽车芯片短缺等问题深刻反映出了产业链、供应链稳定的重要性，以及关键核心技术自主可控对企业和国家发展的重要性。购置税减免、汽车下乡、消费补贴等多种政策有望显著拉动汽车消费，行业销量有望快速修复。