“本届展会期间，政府部门、行业专家及企业代表就智慧出行、新能源汽车下乡、自动驾驶等业内关心的话题进行深入探讨，有的推广成功的经验，有的提出更好的解决思路，说明我国新能源汽车推广不断深化，”6月25日，中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东向《政府采购信息》报记者介绍。

据了解，很多久未露面的政府部门负责人、行业知名专家和企业代表难得地亲临现场，分享了对新能源汽车发展的最新思考和建议，有些成功经验和崭新观点引起业内广泛关注。

纯电动化是不是我国新能源汽车主要技术发展方向，业内一直讨论不休。在现场，第十三届全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢强调，全球电动汽车产业正在加速发展,中国政府高度重视包括纯电动，插电式混合动力和燃料电池汽车在内的新能源汽车的研发和产业化。可见，我国政府并没有局限新能源汽车发展的技术路线，而是鼓励多种技术并行发展。

新能源汽车和智能网联汽车近年来高度融合，成为智慧出行落地的保障。中国机械工业联合会执行副会长陈斌表示，新能源汽车和智能网联汽车的发展，大大发展了智慧出行的质量水平。特别是今年以来我国一些科技互联网巨头和一些创新精神的年轻企业家为代表的新势力参与新能源汽车和智能网联汽车的制造，并成功地将智能驾驶、无人驾驶和互联网技术融入汽车，为我国推广智慧出行打下了坚实的基础。

新能源汽车的发展离不开企业的持续投入与耕耘，南京长安汽车有限公司党委书记、常务副总经理陈维杰透露，长安汽车2017年10月发布了香格里拉计划，规划投入千亿元打造长安新能源汽车产业优势，截止目前，已经掌握核心的技术384项，推出34款新能源产品。很多其他企业也在新能源汽车领域投入巨资，并取得了相当不错的业绩。在刚刚过去的5月份，长安新能源汽车取得了月销量上万辆的好成绩。

政府的高屋建瓴的规划、引导，企业的持续的投入、研发，在某些领域已经开花结果，共同促进了我国新能源汽车产业的快速发展，也将继续引领中国走在世界新能源车产业前列。

当前，新能源车的推广主要在中大城市，范围相对较小，事实上广大农村乡镇也对新能源汽车有巨大需求。3月26日，工信部等四部门联合下发《关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》，新能源汽车下乡成为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，支撑碳达峰、碳中和目标实现的重要举措。

作为展会重要环节，“2021年新能源汽车下乡活动（南京站）”也在本届大会正式启动。工业和信息化部装备一司郭守刚副司长表示，下一步工信部将加强地方政府间意见政策措施的联动协同，组织开展公共领域车辆电动化行动，启动新能源汽车换电模式应用试点，推动充换电加氢等基础设施建设，推动产业高质量发展，为新能源汽车下乡等推广应用工作做好服务支撑。

公共领域车辆电动化在城市推广中已经取得很多成功经验。比如，物流车、环卫车等车型的电动化在各地已经不断取得实效，可以把这种成功经验推广到广大的农村和乡镇。

智能驾驶、无人驾驶一直是新能源汽车和智能网联汽车不断突破的技术热点，目前主流车企乃至相关互联网企业携手发展出了适合中国使用环境的智能驾驶技术。

为了检验和促进我国智能驾驶、无人驾驶技术的水平，本届展会举办了首届全国智能驾驶测试赛（江苏赛区）。

评审专家、清华大学苏州汽车电子研究所所长张健表示，“根据权威机构研究显示，中国有超过63%的受访者认为，自动驾驶汽车可以提升道路安全水平，而这一数字在美国和德国仅为34%，中国对自动驾驶汽车接受度最高，有利于产品商业化。应该从国家战略的高度，集中资源，加大力度，加快推进智能网联汽车产业的发展。”

这对相关研发机构和企业来说是巨大的信心提振，这将促使他们敢于投入人力物力研发自动驾驶技术。目前，我国很多互联网巨头和车企都开始在自动驾驶领域布局，并取得了领先世界的技术积累。事实上，我国新能源汽车销量已经连续六年全球第一。当前，我国新能源汽车无论是推广范围还是技术深度都在不断深化，取得新突破。