3月5日，国务院总理李克强在政府报告对今年政府工作的建议中指出，加快建设现代化产业体系。围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关。“今年全国两会，我也提出关于推动仿生人形机器人快速发展的建议，建议鼓励扶持科创产业链，推进仿生人形机器人产业规划布局，加强核心技术联合攻关，加速场景应用培育。”全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军说。那么，雷军代表为何提出该建议？对行业、对国家有何意义？还提出了哪些建议？
全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军
仿生人形机器人核心部组件性能有待优化
政府采购信息报记者了解到，近年来，我国先后出台了《“十四五”机器人产业发展规划》和《“机器人+”应用行动实施方案》，明确了正值机器人产业升级换代、跨越发展的窗口机遇。作为人类生产生活的重要工具和应对人口老龄化的得力助手，机器人的发展进步代表着国家科技创新水平。其中，仿生人形机器人是刚柔耦合的复杂动力学系统与自动驾驶等新兴技术领域紧密关联，技术跨度大、整合难度高、产业带动性强、集成应用性优，涉及机械、电气、通信、传感、控制、人工智能等多个学科交叉融合，是全球科技领域公认的探索前沿高地。如能加快发展、实现突破，将有力带动新一代信息技术、高端制造、新能源、新材料等产业集聚发展，成为社会经济发展和国际科技竞争的战略制高点。
雷军代表表示，全球主要发达国家近年来纷纷加强对仿生人形机器人的整机设计及制造、核心零部件、人工智能等领域的布局，并上升到国家战略层面，其中核心零部件功能和性能提升，机器人技术与新兴技术的深度融合是重点关注点。我国在多模态运动规划、动态平衡控制、刚柔仿生机构、全身协调控制等仿生人形机器人核心技术已取得关键突破，在整机产品研制方面已取得显著进展。但仍面临核心部组件性能有待提升、应用需求牵引不足、不具备规模化量产能力、应用生态和配套支撑体系不健全等挑战。
“例如，仿生人形机器人领域尚未形成系统的产业发展规划和行动实施方案；技术研发方面，面临关键共性技术薄弱，技术与应用脱节等问题，特别是核心部组件和零部件性能优化，感知、认知、决策、执行等智能水平亟需加强；国内仿生人形机器人缺少完备的设计研发工具链，如仿真平台、应用开发环境，开放的标准接口等，导致应用生态发展缓慢等。”雷军代表说。
建议核心技术联合攻关
如何解决这些问题？在雷军代表看来，鼓励扶持科创产业链，推进仿生人形机器人产业规划布局十分有必要。
他建议有关部门从政策指引和产业激励的角度出发，鼓励扶持相关科创产业链参与各方，明晰各阶段发展目标和路径，从技术引领、要素支撑、产业集聚、生态培育、标准完善等方面逐步细化完善配套政策和措施，促进创新资源要素高效配置，全面推进仿生人形机器人产业高质量发展。同时指导行业制定数据安全管理政策制度和标准规范，着重推动整机产品标准、通信控制标准、安全标准和应用标准的制定工作。
其次，他建议支持整机企业牵头创建国家创新联合体，加强核心技术联合攻关。国家要支持整机企业牵头组建国家级创新联合体，形成“点面结合”的长期持续创新机制，按照整机牵引、关键突破、市场主导、政府引导的原则，加强对动态环境平衡控制、非结构环境运动自适应、拟人多模态感知等关键技术，智能一体化高性能驱动关节、力感知多指灵巧手等核心部组件的联合攻关。
他还建议构建仿生人形机器人开放产业生态，加速场景应用培育。国家要鼓励行业组织建设软硬协同的通用型仿生人形机器人开源创新平台，通过统一的系统接口和应用开发、运行环境，有效降低开发和运营仿生人形机器人应用的技术成本。同时聚焦智能制造、场所巡检、养老陪护、家庭陪伴等应用场景，通过国家及省市级首台（套）重大技术装备目录，给予示范应用推广支持。
政府采购信息报记者还了解到，今年全国两会，雷军代表还提出关于构建完善汽车数据安全管理体系的建议，建议加快制定汽车全生命周期的数据安全标准，指导产业发展；建立汽车数据安全认证、评价机制；构建汽车数据共享机制及平台，促进汽车数据共享使用。在关于大力发展汽车文化助力从汽车大国走向汽车强国的建议中，他建议引导营造更加丰富的汽车文化场景，为汽车文化发展提供舞台，为先进汽车产品与技术提供更丰富的应用场景；适度放开汽车改装限制，建立改装零配件和汽车后市场的国家标准，为多样化的创新汽车文化发展提供土壤；全面落地放开二手车准迁限制、放开皮卡进城等品类限制，扩大汽车文化影响范围及群众基础等。
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