一辆客车以何种标准制造？宇通领先行业发布“超基因价值链”

交通工具对个人来讲最重要的是什么？未来的客车又将以何种标准制造？ 5月10日，第六个中国品牌日，客车行业的代表企业宇通客车举行线上发布会，发布了基于客车全生命周期价值升级的新事物——“超基因价值链”，或能给出答案。

“超基因价值链”的核心是“超前研发”

何为“超基因价值链”？宇通客车技术副总监李高鹏在发布会上做出解释：这是宇通秉承“电动化、智能网联化、高端化、国际化”的发展战略，采用“直销、直融、直服”的发展模式，以客户为中心打造的价值体系。他表示，可以理解为“一辆好客车的标准和使命”，从洞察需求到研发设计，从车辆选材到生产制造，从质量验证到售后服务，一路下来，每一个环节都精益求精，追求极致。

“超基因价值链”的首要核心模块之一就是“超前研发”。因各地环境不同，客车的实际需求往往也存在差异性。如2008年以前的客运市场，部分客车出现了骨架、车架开裂等问题，究其原因，是当时客车行业路况数据信息不完整，导致车路不匹配。为了解决这一行业难题，宇通每年在全国开展典型路况信息采集，形成路谱，基于自建的行业最大数据库，提前洞悉用户需求，提供超越期待的好产品，并依靠强大的研发实力、设计标准确保产品“先人一步”。

目前，宇通的路谱数据在广度和深度方面已经做到了行业领先。数据的广度上，覆盖全国32个省级行政区，实测路谱超30万公里，可实现在厂区内30天完成100万公里道路模拟实验。数据的深度方面，按照5年平均值，将自然环境和城市路况信息分6个维度，包含温度、湿度、高度、坡度、沙尘度及腐蚀度，从﹣40℃的漠河到50℃的吐鲁番；从相对湿度只有28%的青海到湿度90%以上的海南；从刚刚高于海平面的三沙岛到海拔5200米的珠峰大本营；从最大坡度5°以下的平原城市到坡度15°以上的山城重庆；从无沙尘的三亚到沙尘排名第一的包头；从腐蚀度低的兰州到腐蚀度高的广州，实现环境数据全覆盖。在“超基因价值链”体系下，宇通依托这些数据，以“模块化”的形式，可为用户匹配更合适的场景，组合出更适合的客车，做到“比用户更懂用户”。

“超前研发”的背后离不开宇通大手笔研发投入的支撑。公开资料显示，宇通客车2021年研发费用达15.6亿，在行业居于较高水平，目前其已拥有7个国家级、10个省级研发平台，1999项专利及著作权，多次承担国家级科研专项。

五大核心模块，聚合客车全生命周期价值

为何会以“超基因”命名这一全新的价值链呢？李高鹏介绍，超基因价值链把客车看作一个生命体，因为基因作为生命的基础单位，对于物种的起源和发展具有深远的影响。以“超基因”命名，既是宇通对于这一价值链体系进化的期待，更是希望其能够为整个客车行业的发展提供源动力。

除了“超前研发”，在发布会上，宇通“超基因价值链”的另外四大核心模块也一一呈现，分别为“严选品材、超级制造、全严品控、一站直服”。

“严选品材”意味着宇通对每一个零部件都精益求精，不仅100%选择国内外一流供应商，而且制定了严苛的准入系统，从源头保证产品质量；“超级制造”代表着宇通在作业标准化和工艺精细化方面，赋予产品细致入微的质感，确保经久耐用；“全严品控”表明宇通依靠先进的品控体系和严苛的质量标准，不仅保证产品的稳定品质，更要求产品在运行时有卓越表现；“一站直服”则是宇通独创的服务模式，基于完善的服务网络和远程诊断等智能化的服务方式，全方位消除后顾之忧，并带来高收益的运营保障。

​“5大核心模块相辅相成，让车辆在全生命周期内都生机勃勃。”李高鹏表示，超基因价值链源自宇通几十年的发展沉淀，“我们希望能通过超基因价值链，为客户带来高安全、高舒适、高可靠、高颜值、高效益的产品和服务。”