挑战-40℃极寒，看新能源大客车怎样化身“冰上舞者”

纯电动汽车一遇“冷”，各种优异的性能就会“收缩”。在这样的背景下，还要在众目睽睽下完成各种极限挑战赛，哪个汽车企业愿意冒险？更值得关注的是，此次极限挑战赛的主角不是纯电动乘用车，而是身形庞大的大客车。这让围观的媒体、观看直播的观众觉得更刺激、更新鲜、更期待。

2022年1月13日，在内蒙古呼伦贝尔牙克石冰峰汽车营地，经验丰富、技能高超的公交驾驶员，驾驶宇通宇光造型纯电动客车在冰面开展各项角逐，项目包含冰面绕桩、单边桥、限宽门、推冰壶、平稳赛、续航测试等多个项目。

据了解，这是我国首场纯电动大客车冰雪挑战赛，在零下40℃极寒环境下，全面检验中国制造新能源客车的硬实力。

据介绍，本次比赛用车是宇通目前畅销市场的明星主打产品——宇光造型纯电动公交车，车长均为10.5米。该款车型是宇通新能源公交新造型的开端之作，采用模块化设计思路和全新的架构平台，致力于营造贴心、舒适、安全的驾乘环境。

极限挑战赛包括四个赛段，依次为：崎岖道路、单边桥、限宽门及极限绕桩。赛道全程3km，车速不超过40km/h，通过全部项目用时最短者获胜。这四个赛段主要考验的是在-40℃的极寒环境下，宇通纯电动客车的稳定性、转弯半径、转向精准性如何？

在极限绕桩环节，赛道总长度400米，要求公交驾驶员驾车一气呵成绕完10个桩，最终第一名用时仅35秒。10*40米雪地绕桩35秒零失误，意味着宇通纯电公交表现高于国标20%。之所以能取得这样的成绩，除了司机高超的操作技巧，更离不开车辆的优越性能。宇通纯电动公交转弯直径可达到17.4米，更利于操控。

宇通新能源客车进行极限绕桩挑战

在趣味赛环节，即将现身冬季盛会的冰壶比赛，在这里实现了“预演”。只见在十米距离内，选手操控车辆、瞄准靶心，以限速30km/h推动冰壶前进，在临近红线处刹车，将冰壶推向靶心，最好成绩为冰壶距靶心0.1米，精准度几乎完美。能实现这样的制动效果，依赖于宇通全系公交标配AEBS刹车辅助系统，实现了在冰面30km/h刹车距离最短8.6米。

操稳性比赛环节，车辆载着装满水的量杯，在弯道上倒车绕圈，杯内水洒出最少及用时最短者获胜。第一名仅用了1分33秒。宇通自行研发的360全景环视系统为公交驾驶员全程提供保驾护航，提前预判车辆的行车轨迹，辅助司机驾驶。C型托臂悬架设计，保障车辆平稳运行，操控得心应手。

在高寒环境下，纯电动客车要面临续航里程短、无热量来源、车辆能耗高三大挑战。尤其在零下35℃低温环境下，动力电池性能差，车辆动力性变差，续航里程会降低，车辆能耗会升高。同时，寒冷会带来车辆取暖加热问题，尤其是给驾驶区加热及除霜带来挑战。

在当天举行的续航测试赛中，宇通10.5米纯电动客车在真实综合路况连续行驶25公里，耗电19.5度，经过测算每公里电耗0.78度，如按夜间电价0.3元/度来算，每公里电费最低可达0.23元，远低于燃油小轿车，不仅有效打消了冬季续航顾虑问题，更体现了中国制造的硬实力。

据介绍，为应对高寒，宇通新能源从“续航里程、低温冷启动、除霜、保暖”四个方面入手，来增加新能源车对极端天气的适应能力。

关于续航及低温冷启动方面，宇通首创电池系统预约加热功能，通过手机APP提前预约发车时间，电池系统在发车前完成自加热，车辆启动后，电池性能恢复，提高整车在低温环境下的动力性和制动能力，减少等待时间，提高工作效率。

在除霜、保暖方面，宇通新能源客车安装独立加热水循环系统或整车电加热系统，对车厢、驾驶区进行加热，同时完成前风挡除霜，保证车辆乘坐舒适、运营安全。另外，宇通针对东北地区极寒环境，对车辆保暖方案进行定制化设计，侧围封板、驾驶区地板、顶板填充等均增加热反射隔热材料。

此次冰雪挑战赛，宇通新能源公交客车在寒冷地带经受住了考验，让大家看到了中国制造新能源客车的硬实力。实际上，宇通纯电动客车在寒冷地带已经实现了广泛的运营覆盖，在国内的漠河、哈尔滨等北方地区及哈萨克斯坦、北欧等寒冷地区都实现了批量销售。据了解，宇通新能源客车至今已累计推广超16万辆，已推广车辆每年实现减少燃油消耗超21亿升，累计减少碳排放超2300万吨。

冰雪挑战赛直播时，宇通新能源客车酷酷的表现让观众大呼过瘾，纷纷为宇通客车点赞！也为民族品牌、中国制造点赞！

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