广州车展：上汽荣威的“变”与“不变”

2021广州车展上，上汽荣威向外界传达了荣威的“变”和“不变”，意味着从现在开始，荣威会在新市场、新业态上进行与众不同的创新，而不变的是对产品品质的高要求。

此次车展，全新荣威RX5 MAX以12.98万-16.58万元正式开启预售；全新荣威RX5 eMAX公布预售价16.98万-18.98万元；荣威iMAX8四座创世版、袋鼠版、纯电版亮相。

最了解你的是荣威养成式车机系统

荣威RX5 MAX是RX5 系列的旗舰车型，主推的依然是智联智能。纵然上汽荣威是最早推出互联车型的企业，但在现下所有汽车产品都配备智能互联的背景下，RX5 MAX的竞争优势又在什么地方呢？

上汽集团乘用车公司副总经理孙亦炯介绍，上汽荣威车机系统最大的特点，它是一个不断自我学习、自我进化的养成式系统，不是机械的与车主交流。例如，不需要说“你好，我要喝咖啡，我要去哪里？”只要说“咖啡”两个字，它就理解了你下一步想要做什么。

上汽荣威品牌营销部总监兼销售总监刘旻进一步介绍，全新荣威RX5 MAX最大的亮点就是配备了养成式AI达摩语义系统。例如，你说起风了，通常的语言系统会认为是天气，跟你播报今天天气。但起风了还有一层含义是歌曲，你跟它对话了后，它就学习了，下次你说起风了，它就给你播放歌曲。

同时，荣威RX5 MAX搭载的是高通骁龙8155旗舰芯片，在硬件上算力比原来整套系统快了10倍，整体性能有大幅度提升。

刘旻介绍，SUV系列是我们荣威的主打产品，接下来会向新能源、电驱化、电动化的方向进一步发展。

“用户共创”如何落地

汽车行业几乎每个企业都在讲“用户共创”，那么上汽荣威的“用户共创”具体是如何做的呢？

“以用户为中心，是要真正坐在用户旁边去聆听的，而且这句话是要通过更多实际行动来落地的。”上汽荣威品牌营销部市场及公关总监赵梦杰解读荣威的用户共创理念。像荣威iMAX8，其实我们跟用户做了接近一年半的运营和共创，很多内容都是从用户反馈来的。今天我们把荣威iMAX8叫“大8”，其实当初荣威高层的意见，可能觉得叫“大8”不是最合适，但这个称呼是用户给到荣威的反馈，用户觉得这么叫特别亲切，我们希望从用户当中获得灵感、创意，最后我们集合在一起再反馈给用户，再把它体现在我们每一款新的产品当中，不仅是名字，可能接下来会有造型、颜色、内饰、功能等，这将是荣威接下来最大的变化。

据了解，荣威iMAX8纯电版至少是一款续航550+公里车，另外有一些外饰和内饰的升级。荣威iMAX8四座创世版从内部整个布局角度来说，是从七座变成了四座，最重要的是对隐私的保护，采用是头等舱座椅，给用户带来更智能、更豪华的驾乘体验。

自主品牌逆境中崛起，增速近40%

由于疫情、芯片的问题，今年对汽车行业来说是非常困难的一年，一般来说第四季度是各车企集中走量、冲量最重要的时间点，但今年第四季度整个行业缺芯相当严重，各个车企大批交车无法完成。

“纵然困难很多，但其实销量跟去年相比还有较大幅度增长，特别是自主品牌。据我所知，整个市场上自主品牌今年的增速将近达到40%，说明中国自主品牌越来越强了，我们现在可以仰首挺胸的说我们造的车不比别人差。”上汽集团乘用车公司副总经理孙亦炯认为今年依然是自主品牌向上蓬勃发展的一年。作为上汽集团自主品牌当中的一员，我希望不管是在技术上还是在产品上，一定要为国货争光。

另外，在新能源和智能化赛道上，中国的自主品牌，无论是传统造车企业还是新势力，大家都在不断创新求变，有些方面甚至是领先于其他品牌。