“技术品牌的推出，在促进技术成果市场化的同时，开辟了跨越技术与营销的新领域，成为占领消费者心智的新战场。如何讲好中国汽车品牌新故事，展示中国汽车品牌新成就，中国品牌整体向上事业任重道远。”中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示。

近年来，国货崛起的趋势愈发显著，中国汽车的发展也进入了新高度、新阶段，此时正是促进中国汽车品牌向上发展的重要时机。

2021年中国汽车论坛上，数家企业代表就“中国品牌如何讲好品牌故事”进行了讨论。

以用户所思所想为出发点

和用户紧密连接，通过数字化的营销手段，实时了解用户需求，把握用户需求，甚至引领用户需求，从而做出产品和品质上的变化和调整，是汽车企业发展首先需要打通的。

上汽集团乘用车分公司副总经理孙亦炯认为，对于新一代消费者而言，他们接收的信息更多元，更在意如何去表达自己，更加注重自身的体验。

他介绍，上汽MG名爵品牌洞察到消费者愿意参与到产品设计和规划的过程中，推出众筹共创项目，把量产权交给用户。仅用10天就完成了5000份的众筹目标。另外，上汽R品牌，打造“R SPACE城市异想空间”，聚焦主流生活方式，举办科技、时尚、人文等多个主题的品牌活动，助力用户拓展生活圈、社交圈。荣威通过开展“盲驾”天门山玻璃栈道、“抖in”长沙上市发布、iMAX8乐活体验营等活动，以用户喜闻乐见的形式，把新产品带给用户。

“基于新消费时代的需求，品牌与用户不再是单向输入，而是双向奔赴。从做营销、做产品的角度来说，应该贴近用户，满足用户需求，让用户参与到整个产品过程中。”孙亦炯表示，上汽也将用更年轻化的形象、更个性化的产品，与年轻消费者共情，满足他们表达自我的需求。

北汽ARCFOX极狐汽车副总裁王秋凤也非常认同用户至上的观点。她介绍，7月10日，极狐正式开启的“极狐行动——ARCFOX沉浸式驾驶体验营”。

“当前互联网的原住民们成为了主流汽车消费人群，他们的共同特点就是见多识广，对中国品牌没有敌意或者偏见，只要产品好，他们就认可，中国品牌会越来越受认可。”王秋凤表示，产品力是支撑品牌力的动力和来源，而品牌是产品和用户给的，接下来极狐也会对用户和在用户沟通上做更多的工作。

全力打造细分市场

除了了解用户需求外，抓住细分市场制高点对中国汽车品牌向上也至关重要。

“年轻人对于进口品牌、国产品牌没有明确的界限之分，年轻人的兴趣、爱好给当今中国汽车品牌提出了新的要求。”广汽集团品牌公关部、宣传部副部长尹捷认为，不管是自主品牌燃油车时代品牌向上，还是电动化品牌向上，都应以自主研发的技术为基础，抓住中国市场带来的契机。

“品牌，没有品就没有牌。”广汽集团董事长曾庆介绍。广汽把产品价值的追求看作是满足用户个性化品牌需求。产品价值是由质量、服务、设计等方面组成，广汽在精益制造上通过吸收、转化再吸收形成了广汽生产方式，广汽尤其看重产品质量。

众所周知，长城汽车在细分市场做出的成绩非常显著，欧拉、坦克等几个品牌齐头并进，品牌销量和影响力也相当不错。

“消费者对中国品牌认知上发生了根本性变化，从以前不相信中国品牌的品质到现在用钞票投票给自主品牌。”长城欧拉品牌营销总经理余飞认为，交易逻辑是强行推销，交流逻辑是强烈吸引，从交易逻辑到交流逻辑，是中国汽车品牌应该遵循的逻辑。

长城欧拉把向用户的交易逻辑变成跟用户的交流逻辑，并应用在上海车展欧拉展台上。欧拉展台定位是更爱女性的品牌，展台比较粉嫩，运营项目是美甲、修眉，欧拉展台从媒体日到公众日长期处在排队的状况，这就是强烈吸引用户的喜好。此外，欧拉的网红产品朋克猫，还没有上市就火了，设计逻辑就是让女性看到它能够尖叫，并且持续尖叫，甚至让男性用户加进来。

蔚来汽车可以说是纯电动这个细分市场做的比较好的品牌，如何打造有生命力的中国电动车高端品牌呢？

“除了定位和技术，打造用户型组织尤为重要。”蔚来汽车用户发展高级总监王文轩认为，用户的形象可以定义我们汽车品牌的形象，倾听用户的声音吸收用户创意，让用户参与到品牌建设当中来，让他们拥有对品牌的拥有感，服务用户，相信用户、依靠用户，这也是蔚来品牌一直坚持做的。