新一代信息技术蓬勃发展的今天，自动驾驶、大数据、人工智能等成为热点话题。为抢占未来发展的制高点，十四五期间，上汽集团以智能电动等创新领域为着力点，向高科技企业转型。

6月15日，上汽集团发布了全新企业愿景使命和价值观，并公布更换全新企业Logo，由此可见上汽加速转型的决心。

“新Logo的设计完全是自己设计的，没有请国外的设计师，没有花几百万，我们将原来Logo里的方向盘拿掉了，因为以后的驾驶可能不再需要方向盘了，蓝色星球，旭日东升是我们的设计理念，代表着环保、智能、年轻。” 上汽集团副总裁、总工程师祖似杰介绍。

​用户为本是第一价值观

“新赛道，新上汽，是上汽完成向用户型高科技公司的全面转型的新思考，用户为本、伙伴共进、创新致远是上汽重大转型的价值观。”祖似杰表示，用户是上汽从过去到现在从来没改变的第一价值观，是上汽发展的核心。

“过去上汽车是to B的企业，有4S店，在上海通用成立时，4S店的模型和理念是从美国引进的，4S店这么多年遍地开花，它在汽车工业发展阶段起了很大作用，但到了这个阶段它要发生改变了。对上汽来说，上汽要从to B企业转化为to C企业，应该要在全生命周期与用户直接关联。” 在祖似杰看来，上汽在很多方面做的还不够，是我们需要深刻反省，切实做到的一点，将付出更多努力在关联用户上。

物联网对汽车行业是颠覆性改变，过去基于传统电子架构的功能车，强调的是功能配置，现在整个架构是一种物联网架构，，它是面向服务开放式架构的智能车，非常强调用户体验，强调融合互助的新型合作关系。

祖似杰表示，上汽将打造一个新的平台，实现整车、零部件和用户的共赢，这是在新时代技术问题最本质的核心。

除此之外，智己品牌、R品牌是上汽面向智能汽车全新打造的高端品牌，上汽也将内外合力，打造更契合用户需求的智能车产品，实现上汽集团向科技公司的转型。

重塑上汽集团竞争力

据悉，上汽旗下有14家科技新公司，主要目的是重新塑造上汽集团的竞争力。

其中，上汽计划在三年内对主营氢能与燃料电池研发生产的捷氢科技、专供高精度地图全产业链服务供应商的中海庭公司、主营智能网联汽车业务联创电子等企业陆续完成分拆上市。

作为上汽主要布局氢燃料电池技术路线的捷氢科技，掌握从电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，以燃料电池堆、燃料电池系统和燃料电池储氢系统为核心产品，此前已经率先搭载在上汽大通MAXUS EUNIQ 7多用途车上。

如何重塑上汽发展的竞争力？祖似杰从三个方面做了介绍。

铸魂

智能车是有自己的大脑和灵魂的，汽车企业一定要掌握在自己手里。我们打造中央集中式电子架构，实现从传统的“分布式”电子架构到“中央计算机域控制”电子架构的升级，包括全新算力、全新物联网的架构，在今年年底的智己车上会全面投产。

同时，上汽把IT行业SOA的理念第一次真正引入到汽车，零束建设了一个开放型、面向服务架构的软件平台，通过SOA把用户、整车、零部件放到这个平台上，能实现一车千面的新时代。

“过去很长时间里是千车一面，买的车都是标准车，而且过去大家愿意买标准车，因为那时是稀缺经济。但现在大家买一辆车可能还不满足，希望这个车能够千变万化，所以我们到了‘一车千面’的时代，怎样实现一车千面？更多是在软件上，所以通过SOA的打造，我们希望一辆车能实现‘一车千面’的新时代。”

据悉，目前的SOA平台总计开放了车端服务超过680项，云端服务980项，人工智能框架260项，而且还在不断迭代的过程中。

“过去我们上汽说造车育人，把车造好，把人育出来，现在还是造车育人，即不单单是一辆物理车，更是一辆数据车，数据车在生命周期是不断迭代、不断完善，我把它比喻成‘数据工厂’，数据工厂的价值是超过物理工厂的。而育人是将过去的机械转向培育更多的软件人才。”祖似杰介绍。

扎根

车不仅要有灵魂与大脑，还要有强健的体魄，发达灵敏的车体。

上汽推出了全新一代的电动车平台，在电动车的架构里，整个新的电动架构可以拓展、可以升级、可以快换。

“这个架构可以有几种不同的品类，除了不同尺寸的车身，磷酸铁锂、三元、高镍，包括固态电池，都可以快换，它实现整体快换，我们操作的耐久性和可靠性也是行业里最领先的，不仅适应To B市场，还能适应To C的市场。”

祖似杰透露，预计在2025年开始考虑投产新一代的固态电池。另外在智能域控制器、数据应用、云计算和网络信息安全等方面，上汽也扎扎实实做工作，为全新转型做基石。

营势

“上汽除了以上工作之外还有很多工作必须要应用外部生态，未来汽车行业是生态的竞争。”

4月9日上汽打造了SOA软件平台，邀请了百度、阿里、腾讯、京东、华为、OPPO、Momneta、地平线等加盟汽车生态的打造，携手打造一个软平台、跨车型的体系，让SOA变成中国标准的组件，真正完成中国汽车进入智能汽车的时代。

祖似杰认为，垄断是万恶之源，社会分工永远是社会进步的源泉，上汽也希望摸索出新的智能时代的分工，在新的转型、新的赛道上的一些思考和做的工作、从魂、根到势方面持续发力，实现新赛道、新上汽的转型。

“一个新的科创公司要走向社会化公司，首先要激发科创公司的核心员工，二是更好的把技术外延，同时利用好资本市场，利用更好的资源，让合伙人得到应有的回报，让公司发展更快、更好。”祖似杰表示。