人大代表姜卫东：大力打击轻型自卸车“超标” 消防救援装备“国产化”

2021年全国两会，全国人大代表、山东五征集团党委书记、董事长姜卫东带来了5个议案建议，《政府采购信息》报尤其关注了其中的两个建议，即“保留3.5吨至4.5吨轻型自卸汽车”“加强消防救援装备能力”。

​建议不要取消3.5吨至4.5吨轻型自卸汽车

国民经济快速发展，物流量成倍增长，要求企业以提质、降本、增效为导向，传统运输服务正向创新物流服务转变。轻型自卸汽车的自卸功能替代了人工装卸，因特有的自卸功能和机动灵活性，被广泛应用于运输建筑垃圾和城乡生活垃圾等场景，降低了使用成本，提高了社会效率，在当前城市物流中发挥着必不可少的重要作用。

据悉，关于国家工信部、安全部拟订了《轻型车技术规范》（讨论稿），对车辆技术条件进行规范，指出“具有自卸功能的轻型货车（包括垃圾车、随车起重运输车等运输类产品）总质量应小于等于3500kg”，再结合中重型自卸汽车总质量大于等于4.5吨以上，这就意味着总质量为3.5吨至4.5吨的轻型自卸汽车将被取消。

姜卫东代表谈到，近几年总质量3.5吨至4.5吨的超标轻型自卸汽车出现的几次事故，仅因嫌疑车绝大部分都是超标车，符合标准的车辆极少发生事故。如果仅因近几年发生的轻型汽车事故，对此类别车辆的功能进行限制，缺乏科学依据，忽视了轻型自卸货车带给社会的益处。

如何破解难题？姜卫东代表提出两个建议：首先是国家工信部、公安部应进行充分论证，在满足社会需求的情况下，规范轻型汽车的技术要求，保留此范围轻型自卸汽车品类。其次，在逐步放宽载货汽车使用场景限制的同时，严格车辆挂牌等管理，强化“大吨小标”、“超限超载”治理，确保在用车辆安全行驶。

建议放宽消防救援应急车辆装备准入条件

数据显示，我国综合性消防救援队伍总规模19.2万人，已成为应急救援的主力军和“国家队”，消防救援队伍承担着防范化解重大安全风险、应对处置各类灾害事故的重要职责。

就目前情况来看，消防车辆装备存在大面积短缺，尤其是森林灭火、水域救援、地震救援等装备。这在一定程度上限制了消防救援工作的高质量开展，成为当前亟需解决的问题。

对此，姜卫东代表建议：放宽消防车辆装备生产市场准入条件，让更多有条件的企业参与消防车辆装备的生产、制造，实现消防救援装备的“国产化”。

自从2018年我国消防救援队伍改革转制以来，消防救援装备也从主要以救火装备为主，扩展到气候变化、地震预测、森林火险、疫情防控等各种灾种应急装备的范畴，这也给即将进入消防车辆装备行业的企业更多机会，以满足市场需求。