一是调整票价优惠补贴计量方法和标准。70周岁以上老年人等群体免费乘车补贴由原按“90人次/月的理论次数计算补贴”改为“按照IC卡实际刷卡人次计算补贴”，同时，票价优惠补贴的定额标准根据市公交集团2013年免费或优惠乘坐线路的平均客票票价 2.19 元重新计算确定，并明确以2-3年为周期实施动态调整。

 

　　二是增加低票价政策性亏损补贴。在公交企业成本规制的基础上，核定低票价政策性亏损补贴，使市公交集团合理的经营成本得到相应补偿。

 

　　三是建立约束和激励机制。建立考核约束机制，重点考核客运企业的营运计划、营运效率和服务质量，考核结果与政府购买服务补贴适当挂钩。建立多元化经营收益分享机制，市公交集团拓展经营的净利润的50%用于抵扣政府购买服务补贴，其余50%留在企业用于发展，更好地调动企业积极性，强化责任意识。