早上6时30分，22辆“长鼻子”校车开始在惠城区横沥镇和芦洲镇各村庄的道路上穿梭，接送约1800名学生上学。这个学期起，惠城区财政每年出资425.74万元，由横沥镇和芦洲镇采取“政府出大钱、家长出小钱”的模式向有资质的校车公司购买校车服务，方便农村边远山区学生上学。

　　“刮风下雨也不用担心”

　　昨日早上6时30分，一辆56座的“长鼻子”校车准时停靠翟村村委会广场。14名学生陆续到来，随班老师一边点名一边引导学生上车、系好安全带。

　　“我家离学校8公里，开电动车要二三十分钟，路窄车多，挺危险的。”横沥镇翟村村民翟振强目送12岁的儿子翟智棠坐上校车，脸上露出笑容，“有校车方便多了，刮风下雨也不用担心，每天都可以回家”。

　　横沥镇党委宣传委员范耀龙介绍，横沥镇有40个行政村3个社区，“撤点并校”后，许多农村的学生在四年级之后就得到镇上的中心小学上学，上学放学一般由家长骑电动车、农用车或三轮车接送，安全隐患大，有些离家较远的只能住校。

　　“今年上半年，横沥交警发现一辆三轮车载着10名小学生，万一发生事故后果不堪设想。”范耀龙说，这一情况引起惠城区政府和横沥镇政府的重视，经过研讨、考察和试行，最终决定购买校车服务，由惠城区财政统筹安排425.74万元，用于解决两镇校车运行缺口资金问题，其中横沥镇259万元、芦洲镇166.74万元。

　　家长可通过APP实时了解乘车情况

　　根据实际情况，横沥镇安排13辆校车，芦洲镇安排9辆，初步统计接送学生约1800人。范耀龙介绍，横沥镇实施校车接送后，中心小学取消住宿，实行每日接送（上午接、下午送），中学仍保留住宿，每周一上午接，每周五下午送。“家长自愿报名，目前报名的学生约1300人。中学生每学期交200元，小学生每学期交300元。”范耀龙说，乘坐校车的学生统一在学校吃早餐、午餐和午休，由学校派老师管理。

　　芦洲镇的情况大体相同。“初步统计约有500名学生报名乘坐校车。”芦洲镇党委宣传委员黄涛介绍，“根据学校实际情况和部分家长要求，芦洲学校除早接晚送外，还增加中午接送服务，学生每学期交500元。”

　　校车运营方负责人吴港介绍，每辆校车有一名随车老师，配有应急箱、灭火器并安装了智能监控系统，家长可通过APP实时了解学生乘车情况。

　　声音
　　家长：解燃眉之急

　　昨日早上6时40分，横沥镇新村站点的40多位学生依次登上校车，孩子们第一次乘坐校车都有些兴奋，在车上到处张望，说说笑笑。

　　兴奋的不止是孩子们，家长们也非常高兴。新村村民黄鹏伟有两个孩子乘坐了这辆校车。在接到有校车乘坐的通知之前，他正担心两个孩子的上学问题。“我家里学校四五公里，我上班时间不固定，三班倒，没法接送小孩，老婆也没空去接。”黄鹏伟说，原来帮他接送孩子的亲戚也搬走了，他正愁着呢，结果就收到了有校车接送的消息。

　　“校车接送我是很放心的，准时准点，起码比我开电动车接送安全多了，而且刮风下雨也不怕。”黄鹏伟说，两个孩子每天能回家，他也能监督他们的学习，多抽点时间陪孩子，有利于促进亲子关系。

　　不过，也有的家长反映有些站点设置不太合理。“新村这个点在路边，这段路大车多，几十个孩子在路边等车不太安全。”一位家长陈女士说，“希望下来能优化路线，选择一个更安全的站点。”

　　学生：每天见爸妈

　　昨日早上6时58分~7时15分，7辆校车陆续到达横沥镇中心小学的校车停靠点，已经在站点等候的老师引导下车的学生有序进入学校。六年级的黄雯熙一下车就表示“第一次坐校车，感觉很兴奋”。住在横沥岭下村的她此前都是在学校住宿，每周日晚上进校，周五下午才回家。“现在有校车，每天都可以回家了，每天都可以见到爸爸妈妈了。”

　　学校：是一种多赢

　　横沥镇中心小学校长罗国友说，该校约有1500名学生，其中乘坐校车的有500多人，绝大部分是农村四至六年级的学生，也就是以前要住宿的学生。罗国友看来，实行校车接送，除了有效解决交通安全隐患、减轻家长接送负担外，最重要的是减轻了学生的心理压力。

　　“虽然在学生在学校住宿，每天都有老师陪，但老师始终代替不了父母。”罗国友说，有些孩子年纪小，遇到不开心的事可能不敢跟老师说，父母又不在身边，只好憋在心里。如果孩子每天都回家，每天和父母有交流，把这些不开心的事说出来，很快就忘记了，也不会有心理负担。

　　罗国友说，为了配合校车接送，学校还适当调整了作息时间。学校将原来在第一节课之后的大课间调整到第一节课之前，也就是说8时20分~9时是大课间，9时10分才开始正式上第一节课。

　　中午坐校车的学生在食堂吃午餐，并在教室午休。下午的上课时间也从原来的2时30分提前到2时，这样下午就能早点放学，因为校车要接送两趟，耗时较长。

　　为了保证学生的安全，每天早上和下午，学校还将安排老师到校车上落点接学生和送学生，确保学生正常进校和离校。同时还在每个站点的学生中选出站长和副站长，由他们协助管理同站点的学生上下车。

　　运营方
　　“五定”防错漏

　　如何确保校车运营安全？这是学校和家长最关心的问题，为此东时记者采访了校车运营方——— 惠州市东江校车服务有限公司相关负责人吴港。

　　吴港介绍，横沥镇和芦洲镇此次购买服务的22辆校车，大部分都是新车，而且按照国家相关标准配齐软硬件设施。这22辆校车，有5辆是56座的、16辆41座的和1辆28座的，这是根据学生乘坐人数和道路情况来安排的。

　　在硬件方面，校车上配有应急箱、灭火器、空调、座位安全带、视频监控等。软件方面，一辆校车配一名司机和一名随车老师，随着老师负责管理学生乘车秩序和核对人数，同时校车还装有GPS定位功能和智能化管理系统，家长登录APP，就可以实时了解孩子的乘车情况，比如孩子什么时候上车的，什么时候下车的，还有几分钟到站点等等。“如果家长对孩子乘车期间某些状况有疑问，也可申请查看相关视频资料。”吴港说，校车还购买了相关的保险，以更好地保障学生的安全。

　　为确保运营安全，该公司在校车管理方面还实行 “定车、定人、定路线、定站点和定学校交接老师”的“五定”方案，即学生固定乘坐一辆车，校车的司机和随车老师也是固定的，站点和路线确定之后不会随意更改、学校交接老师也是固定的，这样可有效避免错漏。

　　政府：将完善站点

　　针对一些家长认为站点安排不合理的情况，横沥镇党委宣传委员范耀龙做出了解释。横沥镇13辆校车的运行线路和停靠站点是根据实际情况和学生报名情况安排的，站点一般选择候车亭、村广场、村委会或祠堂前的宽敞地带，对于运行首日存在的不足，横沥镇将会收集意见，进行优化和改善。同时，范耀龙也表示，有些地方虽然看起来是比较方便学生，但因为校车比较大，尤其是56座的车长11米，宽2.8米，需要较大的掉头空间，一般的村道是没法掉头的；还有的地方刚好是个斜坡或附近有水域，按照国家相关规范，也是不能作为站点停靠的。“希望家长理解，我们选择站点首先考虑的是安全。”范耀龙说，接下来该镇也会对一些站点进行完善，如搭建挡雨棚等。

　　下来，横沥镇还会完善校车通行的道路相关设施。如对道路两边遮挡视线的树枝进行修剪，在一些路段增设护栏，确保安全；对一些无法会车的村道进行拓宽，对一些无法承载校车重量的桥梁重新修建等，确保校车可以进入村庄里面接送孩子，更方便家长和孩子

　　范耀龙说，大岚村和岚建村就因为进村必经的桥梁无法承载，校车进不去，目前这两个村的小学生暂时还得在中心小学住宿，这还得等到桥梁修建或加固后才能解决。

　　另外，横沥镇和交警、安监等相关部门也会加强监管，确保校车正常运行，学生及时安全接送。“比如有的家长反映校车必经的东江路泥头车多，我们也计划与交警部门协商，让这些泥头车避开校车接送高峰期出行。”