琶洲接连重磅推地搅动广州土地市场，南沙自贸区、花都中轴线两大热点板块也开始发力。记者23日从广州市国土规划委获悉，广州南沙国际邮轮码头综合体项目、花都区平步大道以北、中轴线范围内A、B、C、D、E地块两大热点项目正式亮相，其中南沙国际邮轮码头综合体项目地块出让起始价5.448亿元，这也标志着广州南沙国际邮轮码头项目进入实质落地阶段。

　　招标公告显示，南沙邮轮码头有望3年后建成，5年后邮轮码头综合体项目将有望投入使用。

　　国际邮轮码头综合体亮相 欲引进港航巨头

　　广州将在南沙游艇会和虎门轮渡客船停靠点的中间位置打造南沙国际邮轮码头，这一消息一直备受各界关注。目前，广州并没有邮轮旅游航线，未来“邮轮母港”建好后，预计将会开辟去往日本、韩国、东南亚、香港、上海等多地的国内外航线。最快2～3年内，市民可在广州直接坐邮轮游遍国内外。

　　23日，南沙国际邮轮码头综合体项目国有建设用地使用权出让、建筑设计方案及邮轮码头建设运营管理招标公告正式在广州市国土规划委官网上发布。

　　招标公告指出，国务院批准的《广州南沙新区发展规划》明确在南沙新区“培育邮轮、游艇等航海休闲旅游”、“打造世界邮轮旅游航线著名节点”。当前国际国内邮轮码头发展迅速，广州市政府决定在南沙开发建设国际邮轮码头综合体项目，该项目拟建设成为土地混合集约使用的、多功能的、城市形态和城市生活丰富的城市综合体，成为集大型邮轮码头、航站楼、主题酒店、商务中心及高端品牌免税商城于一体的大型城市综合体，发展邮轮旅游、高端商贸两大主导产业，打造广州水上国际门户形象，实现产城融合。

　　此次招标的南沙国际邮轮码头综合体项目2宗地块的总用地面积达到137840平方米，招标起始价54480亿元，折合楼面价格1074元/平方米。地块均位于南沙区南沙街港前大道东北侧、虎门大桥下游，北侧为南沙游艇会、南侧为南沙客运港、南沙大酒店。

　　招标文件对投标人的资格也作出了比较严格的要求。投标人除了需具有港口与航道施工总承包一级（或以上）资质外，还必须为注册资本不低于5亿元人民币的合法企业，并应在中标之日起10天内签署《国有建设用地使用权出让合同》，并自签订出让合同之日起30天内一次付清中标地价款。这也意味着，航运相关巨头企业有望引入南沙。

　　邮轮旅客吞吐量要达71万人次/年

　　招标文件要求，中标人应在2015NJY- 6号宗地1号地块及相邻岸线内完成一个22.5万吨邮轮码头和10万吨邮轮码头的建设，码头岸线770米，港池及支航道按通航10万总吨邮轮设计。中标人还要完成航站楼的建设，面积不少于35000平方米，包括海关、出入境检验检疫、边防检查、海事、港务公安等配套用房以及候船、行李、船供等客运设施。

　　值得一提的是，南沙国际邮轮码头的建设时间表也浮出水面。邮轮码头（含航站楼）应在中标人通过立项备案之日起三年内完成建设并交工验收（即初步验收），初步验收后进入运营筹备、试运营阶段，在一年内通过广东省交通厅的竣工验收并正式运营。

　　2015NJY-6号宗地1号地块在交地后五年内中标人应将其建设成为集大型邮轮码头、航站楼、主题酒店、商务中心及高端品牌免税城于一体的大型综合体。

　　中标人负责邮轮码头运营管理30年，并承担由此发生的建设运营全部费用，力争开通运营第五年实现每年邮轮旅客71万人次的吞吐量。运营期满后邮轮码头（含航站楼）及相关配套设施、配套用地无偿移交政府。

　　纵深

　　南沙邮轮旅游产业前景可期

　　目前全球邮轮产业在北美趋于成熟、欧洲快速前进、亚洲酝酿兴起的阶段。亚太地区特别是我国的邮轮旅游发展迅猛，嘉年华、皇家加勒比、地中海和丽星等国际顶端邮轮公司一致看好中国市场，已在亚洲区域开展市场战略和运营部署。