为进一步加强公务用车管理，规范公务用车行为，提高服务质量，降低费用支出，巢湖监狱近日制定《监狱公务用车管理暂行规定》，严格公务用车管理。

　　规定明确要求监狱领导不设专车，其公务用车由办公室统一安排；各单位用车要填写《申请用车调度单》，由办公室审批派车；派车一律按照车辆排序进行，用车单位不得指定车辆或驾驶员；多个单位外出的，尽可能拼车出行；单位二人以下非急办公务外出的，尽可能自行选择交通工具出行。

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　　公车改革

　　国家发改委已启动中央国家机关公务用车制度改革的调研工作，厅局级以下官员专车或全部取消，只有公务用车。国家发改委新闻处处长文步高称，目前国家发改委经济体制综合改革司正在起草一份关于公务车改革的声明，近日将对外公布。

　　各地车改试点大致为三类模式：一为公车货币化，二为公车集中管理，三为两者模式的结合。

　　公车货币化模式以广东珠三角、辽阳弓长岭区为代表，曾长期被认为是公车改革的方向。其措施是公车全部收回，公务人员按照行政级别给予补贴。

　　公车集中管理则以昆明为代表，其措施是党政机关的所有公车全部停用，或上缴至各区组建的机关公务交通服务车队，或拍卖收回部分财政经费。

　　第三类模式则以杭州为代表，取消单位的公务车，所有公务用车集中至杭州市机关公务用车服务中心，单位公务用车可向中心提前预约租用，同时按级别给公务员发放车贴。不同的是，杭州车改没有采取“货币化”现金补贴的模式，而是将车贴全部打入“市民卡”IC卡中。