新报亭将分自动和人工两种

　　据无锡市规划局相关负责人介绍，该市报刊亭的布点综合考虑服务半径、步行距离、辐射范围以及辐射区域的人口密度等因素，原则上按照市中心人口稠密区一个点辐射800-1000米范围设置；同时，报刊亭形式将统一规范，并体现无锡地方特色。

　　根据初步方案，该市拟在300平方公里的建成区设置约122个报亭，其中火车站、商业区等人流集中区会相对密集；部分报亭的设置选址上将与在建的地铁站相衔接。对于市民关心的便民性问题，该市报业集团表示，未来报刊亭将分为人工和自动两种，即人工售报亭和智能售报机。

　　智能售报机

　　以绿色环保为理念，将充分展示无锡设计之城、文化名城的魅力，主要设置在小区和站台，可根据周边的环境、业态调整具体尺寸；在初期只售6种报刊，但可进行信息发布、咨询查询，并与环保自行车出租相结合，增加服务功能。

　　人工售报亭

　　有更多的报刊出售，并会与当当书城、京东书城建立联网，增加书籍销售的内容，同时将打造成兼具公益信息发布、旅游咨询、市民卡服务、银行存取款、环保自行车租赁、话费充值、交通售票、水电煤代缴和各类票务销售功能的综合便民服务平台，并为来锡的中外游客提供服务。

　　早报记者 鲁勋

　　时隔四年，无锡决定重建“新型报刊亭”。昨天，该市规划、城管、邮政、交警、报业等部门共同参与微博“无锡众议厅”，就此话题展开网络问计。

　　四年前，以“影响市容、侵占道路”等为由，无锡拆除整治了1702个亭棚车点，其中报刊便民亭棚1241个，至今争议未断。该市论坛中关于买报不便等讨论不绝，而关于重设报亭的呼声愈加强烈，已连续两年成为无锡“两会”的热门话题。

　　该市规划局相关负责人告诉早报记者，报亭重建正处于调研阶段。该市报业集团相关负责人表示，新的报刊亭将由统一公司统一经营，以公益为主，不再进行单体承包，且不允许擅自扩大经营范围。

　　“一刀切”后争议不断

　　2009年年初，无锡突然决定关闭、拆除市区1702个亭棚车点，其中涉及1241个报刊便民亭（棚、摊、点），引起广泛争议。据该市城管局当时通报，这些亭棚车点绝大部分设置在城区，又集中设在主要道路，占用人行道、占用盲道等情况比较突出，普遍存在设施破旧、亭外乱牵挂、扩大占路、违规经营、转手经营等问题，影响市容，影响道路交通，“因此，必须进行整治规范”。

　　据了解，拆除的报亭中不少属当初该市“为民办实事项目”，证件齐全却成“非法产物”。该市有关负责人表示“当初合理的现在不一定合规”。在引发广泛争议后，时任无锡市委书记的杨卫泽于当年3月19日与网民互动时，承认亭棚整治工作中确实存在方案不周密，工作不细致、没到位的情况，应该深刻反思。

　　随后几年，无锡报刊亭并未完全消失，但只剩下该市邮政局承包的寥寥数个；而当初进店销售的计划也并不现实。不少当地网友近年来屡次反馈，不仅买报变得不方便，充值、问路等一系列便民服务均不到位，甚至影响了无锡的文化形象，关于重设报亭的呼声也愈加强烈。

　　从2012年开始，关于早日恢复报刊亭的建议也成为该市“两会”的热点话题之一。据悉，新任无锡市委书记黄莉新曾委派相关负责人组织相关部门，对重设报亭一事进行调研和征集各方意见。目前，无锡市报刊亭的重建工作正在计划当中，不久之后，功能多样、样式新颖、设计时尚的报刊亭将重新出现在锡城街头。

　　报亭不再是营利企业

　　该市交管部门相关负责人表示，新报亭的选址设置上将注重对周围交通的影响，“行道板宽度3米以下的地方，原则上就不能设置报刊亭”，且严禁超范围经营。

　　据该市城管局局长席永清介绍，当初无锡报亭的承包经营者多是当地的低收入群体，不少为了缴纳租金不得不超范围经营，在当时确实给市容带来一定的影响，此次重设报亭对经营模式的选择需要慎重。

　　对此，该市报业集团相关负责人表示，未来售报亭将由统一的公司实行统一经营、统一管理、统一配供，提高服务标准、提高就业者就业水准，“吸取以往教训不再单体承包”。

　　据该负责人介绍，未来的报亭不再是营利企业，而更多地注重惠民和公益性，“在新型报刊亭经营之初就会建立相关的经营制度，不允许擅自扩大经营范围，避免唯利是图经营现象的再出现”。

　　对于报亭即将重出江湖，该市不少市民表示欢迎，但也有网友昨天予以“当面吐槽”。

　　有网友认为，规划中的报亭功能过于齐全，与便利店“几无差别”，没必要再设置；或者与便利店和小区商铺合作，不需要另外再建，以免再次遭遇摧枯拉朽式的狂拆。更多的网友表示的是对无锡会否重新上演“朝令夕改”的担忧。

（原标题：拆除四年后 无锡拟重建报亭）