■“汽车自主品牌如何赢得主场优势”系列报道（之四）

　　三国刘备知人善任、浴血奋战成就一方霸业，后来其子刘禅（小名阿斗）继位，刚开始阿斗受到诸葛亮等人鼎力扶持，朝政发展顺畅，但诸葛亮过世后，阿斗自身能力有限，最终亡国。刘禅因此被戏称为“扶不起的阿斗”，可见如果自身能力弱小，仅凭外力扶持也是很难发展壮大的。

　　当前，国家从税收、新能源、汽车下乡、降低公务车配备标准等多方面，出台了涉及自主品牌汽车的扶持政策，甚至在政府采购领域规定了自主品牌汽车的采购比例，自主品牌迎来难得的发展机遇。

　　自主品牌要借助政策东风快速发展，但同时也要清醒地认识到，所有的扶持政策不是“一生一世”的，自主品牌更需要奋发图强、自强自立，因为真正的崛起还需要靠自己的实力。

　　客观地说，自主品牌在品牌形象、产品品质、服务质量等方面尚存不少缺点，这在某种程度上影响着其在政府采购市场的竞争力。

　　细节不容忽视

　　自主品牌汽车虽然经过多年发展，性能有了很大提升，但小毛病仍不时出现，严重影响了自主品牌的形象。

　　长期以来，自主品牌品质不过硬一直被用户所诟病。近两年，各自主品牌厂家狠抓质量管理，品质得到很大提升。但仍有不少消费者反映，自主品牌在一些细节上存在小毛病。

　　“早期的自主品牌是在发动机、底盘、变速箱等主要零部件方面有问题，目前，这些问题基本得到解决，但在一些细节方面还有提升空间。”福建省政府采购中心二部经理陈旭表示，“前段时间我们采购了某自主品牌车型，结果不到一年水箱就漏水。”另外，还有采购人反映，自主品牌在雨刷器、车窗摇手等配置上也存在一些小问题。

　　华晨汽车总裁刘志刚表示，由于生产线工艺水平、技术工人素质不高等原因，致使自主品牌一些车型小毛病不断，如果自主品牌要想获得政府采购市场的真正认可，这个问题就必须解决。

　　有专家指出，这些小毛病完全可以解决。但问题是，这需要改进生产工艺或者更换零部件供应商，这都会增加生产成本，而使自主品牌的性价比优势降低。到底是保持性价比优势，使用质量不高的零部件，还是提升品质改善形象，是自主品牌不得不解决的矛盾。

　　虽然自主品牌还有这样那样的缺点，但作为“自己的孩子”，政府部门还是应该从多方面进行呵护和扶持。事实上，其他国家的汽车产业也是在本国政府的大力扶持下才发展起来的。

　　同时，自主品牌自己不能因为受到扶持就放松对小毛病的改进，更应该趁着这种有利的政策环境，尽快改善车辆的品质、提升品牌的影响力和美誉度。因为我国的汽车市场，包括政府采购市场迟早会完全开放。我国一旦签订《政府采购协议》，加入GPA，就很难再给自主品牌留出成长的时间。自主品牌必须意识到：扶持自主品牌不是扶持落后，政府对自主品牌的扶持是外因，自主品牌只有从自身内因去完善自己，才能真正强大。

　　提高自主创新能力是制胜法宝

　　我国汽车发展的现状要求我们必须重视自主创新。表面上看，我国汽车销量已经跃居全球第一，我国也已成为世界第一大汽车市场。但由于基础专利与核心专利均不在我们掌控之中，我国花了大量金钱去购买企业生产所必需的技术设备以及核心技术。中国汽车工业发展了50多年，已成为生产大国和销售大国，却仍未成为汽车技术强国，只获得了“世界加工厂”的尴尬称号。

　　国内的合资汽车企业表面看股份比例是50：50，但实际上核心技术和品牌仍牢牢掌握在外方手中，每销售一辆合资品牌的汽车都要付给外方价格不菲的技术使用费。中国汽车工业不能再单纯依靠廉价劳动力，必须改变这种状况，提高自主创新能力，否则将会严重制约我国汽车工业的可持续发展。

　　中国汽车工业协会专家委员会专家荣惠康表示，创新是每一个产业的发展源动力，作为技术密集型产业，汽车行业尤其如此。自主品牌要想在未来赢得竞争优势，就必须提高创新能力。

　　令人欣慰的是，很多自主品牌已经认识到了这个问题，他们为提高自主创新能力，做出了艰苦卓绝的努力，并制定了长远发展规划。

　　近些年来，江淮、奇瑞、华晨、吉利等自主品牌车企，都不断投入大量人力物力，在科研创新方面加大力度。

　　华晨汽车董事长祁玉民感慨道：“我们真的不能再打价格战了，华晨要走价值创新的道路。”

　　荣惠康认为，汽车创新不是一朝一夕的事情，需要不断的积累和摸索，自主品牌要有沉下去的决心和坚持下去的毅力，不要做表面文章，而是根据自身实际，真正开发出适合自身特点的新技术和新产品。

　　不做“阿斗”做“阿信”

　　上世纪90年代，日本推出了电视连续剧《阿信的故事》，讲述了日本着名的百货连锁企业八佰伴创始人艰苦的创业过程。作为一个弱女子，她从最底层做起，面对丈夫的自杀、长子的战死、多家商店的停业、竞争者的威胁、企业的破产、子女的离婚，最终力克重重阻碍达到事业巅峰、人生顶点。《阿信的故事》感动了无数人，阿信也成为不屈不挠、自强不息的形象代表。

　　其实，很多日本汽车品牌的发展，都或多或少地蕴含了阿信这种自强不息的精神。

　　当前，整个市场环境十分有利于自主品牌的发展。自主品牌千万不能做扶不起的阿斗，应该像阿信一样自强不息。

　　事实上，大多数自主品牌车企已经认识到了自强的重要性，华晨、奇瑞等企业近期都宣布了自己的战略规划。

　　华晨汽车总裁刘志刚表示，自主品牌发展需要更多的空间。他坚定地表示：“对于自主品牌的发展，需要放眼未来，甚至是几十年的发展规划，从战略上研究品牌。放眼五年左右的时间进行规划，实现市场战略。无论有多大的困难，自主品牌必须按自己的规划坚持下去，这才有发展的希望。”

　　自主品牌目前已经有了长足发展，并成为代表我国汽车产业实力的新生力量，我国本土市场是自主品牌赖以发展和超越的主场，理应得到国人的尊敬与呵护。自主品牌获得政策扶持是理所应当的，但自主品牌不能因此躺在政策上睡觉，而是更要利用政策助力，按照既定规划，快速发展，拉近与合资品牌的距离，并实现超越。

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