东环铁路建设又有新进展。作为海南省海口市未来新门户的东环铁路海口东站站房工程30日上午在海口市迎宾大道开工。这是全线规模最大的高架站房。该站将建成轻轨与公交的枢纽站，建成后，桥上走火车，桥下通汽车。

　　海南东环铁路有限公司有关负责人说，东环铁路海口东站站房开工，标志着东环铁路站后工程正式启动，沿线其他各站房也将陆续开建。

　　据了解，东环铁路海口东站总投资2.25亿元，建筑面积9903平方米，站房为线侧下式车站(高架桥设计)，站台全部建在高架桥上，候车室依地而建，采用“下进下出”的进出站方式。站场规模为4台6线，正线两条，到发线4条。分别设500米×12米×1.25米岛式站台两座，500米×6米×1.25米侧式站台两座，无站台柱雨棚39250平方米。乘客进站后，可乘坐电梯上站台坐火车。

　　站房设计效果图显示，整个车站鸟瞰图呈船型。 据设计单位有关负责人介绍，站房设计体现了人性化和经济性的设计原则，充分考虑了其作为城际铁路的属性和地形特征，车场上下客区与站房的有机结合，可为旅客提供遮阳和避雨设施。广场地面采用规整的铺装方式，突出站房的流线感和椰林的自然风情。

　　另据了解，车站广场设计为步行椰林广场，广场西侧为铁路站房，南侧为出租车车场及旅游车场，北侧为社会车辆车场及公交车场。

　　该站房计划明年5月底完工。建成后，该站将成为地域景观与都市风貌交相辉映的城市交通枢纽。

　　东环铁路全线近期共设15个车站，新建长流、秀英、城西、海口东、美兰机场、文昌、琼海、博鳌、和乐、万宁、神州、陵水、田独站，改造海口和新三亚站。海口段车站除美兰站外，其余4个站均为高架桥设计，与地面道路构成立体城市交通网。

　　东环铁路自2007年9月开工以来，已累计完成投资109.5亿元，占总投资的54.2%，预计2010年底前建成通车。