近日，笔者从北京市交通委获悉，今年北京市政府对交通基础设施建设的投入将达到800亿元，其中轨道交通投资比例增加，地面公交服务也加紧建设快速通勤系统，公交车的更新换代向节能环保方向发展。政府承诺将为市民出行营造一个更为快捷便利的绿色交通环境。

　　步入轨道建设高速发展期

　　随着机动车数量和出行量持续增长，北京交通面临严峻拥堵压力。“虽然现在路越来越多、越来越宽，可是每天上班高峰期依然堵车，没办法，车多人多。”开了十几年出租车的袁师傅提起堵车，一脸无奈。

　　为缓解地面交通压力，近几年北京市已步入轨道建设高速发展时期，仅今年前4个月的市级重点交通建设项目完成投资中，轨道交通建设占八成，为142.6亿元，占2009年建议计划投资的25.6%，同比增长321.2%。

　　据介绍，现在北京市在运营的轨道线路共8条。2008年底北京开工建设了6条新线，今年3月底开工了房山线、15号线一期、昌平线等3条轨道交通线路。6月还将开工建设西郊线，年底前力争开工7号线、14号线。预计到年底，北京将形成13条地铁线同时建设的局面。

　　随着地铁越来越成为缓解交通压力的有效方式，市政府规划决定，从现在起到2015年，北京将力争每年开通一条新线。预计到2010年北京地铁运营总里程增至300公里，2015年达到561公里。

　　地下快速出行网初具规模

　　2007年以前，北京地铁线网并不发达，只有1号线、2号线、13号线和八通线4条线路在运营。随着5号线、10号线以及机场快轨和奥运支线的陆续开通，北京轨道交通通达京城东西南北，一张快速出行网在北京地下初具规模，形成了网络化运营的格局。

　　优惠的票价以及地铁运营固有的安全可靠、高效便捷的优势，改变了很多市民的出行方式，吸引了更多的乘客选择了地铁出行。

　　家住立水桥南的肖女士在和平里上班，尽管有私家车，但每天开车从家到单位，因为堵车，最快也得一个小时。现在出门直接搭乘5号线，在地铁站只花2分钟就能等到车，不到半个小时就顺利到达单位，快捷省钱又环保。在安定门附近工作的小文特意在靠近地铁站的小区租了一套房，理由是：出门坐地铁上班方便又省时。

　　地铁新线的开通给游客带来不少便利。以前来京旅游，许多游客一般在机场打车进城，现在一下飞机，可直接乘坐机场快线，经由四通八达的地铁线网去往各大旅游景点。

　　地面公交系统不断更新发展

　　在“公交优先”的诸项举措下，北京地面公交系统也在不断更新发展。车内实现电子化服务，换乘枢纽不断增多，公交专用车道不断延长，为市民构建方便的地面通勤系统。如随着八通线北苑站和地铁13号线霍营站两处停车换乘点的启用，郊区居民进城，先把汽车停在城铁站周边或者快速公交车站附近，然后改乘公交车或地铁，便能减少市区的交通流量，缓解道路交通压力。

　　在新的轨道规划设计上将体现“步行、自行车+地铁”的出行模式，尽可能使住宅分布在站点500至1000米范围内，设置步行道、自行车道，为居民提供直接、安全的路径前往地铁站，同时在站点周边规划便利的公共设施。

　　此外，在新更换的公交车上，环保节能成为北京交通建设的新趋势。在奥运会开幕前，北京市的环保公交车已正式投入运营，这些环保车都采用了集中润滑系统等，降低刹车噪音，增加了乘坐的舒适性。

　　日前在北京市落实的第15阶段控制大气污染措施中，将重点推进淘汰黄标车，扩大新能源公交车示范应用规模，支持组建“绿色车队”。新型环保公交车已更新412部，同时，截至目前已有344户企业申报“绿色车队”，总计绿标车达到8217辆。