去年12月开工建设的马鞍山长江公路大桥开始进入水上工程施工阶段。 5月16日，用于定位主桥墩钢吊箱的3只大锚被成功抛入江中，标志建设难度最大的水中工程正式动工。
　　
　　据了解，马鞍山长江公路大桥总投资70.8亿，建设工期5年，共有6个桥墩，其中两个主墩塔建在江中。此次施工的是位于长江主航道江心洲水道的主墩塔钢吊箱的定位工程，需要抛锚18只。计划21日入水的钢吊箱，必须在完成全部抛锚后进行。
　　
　　为确保大桥的顺利建设，芜湖海事局马鞍山海事处14日提前进入施工水域，设立了大桥监督站，调派4艘海巡艇24小时全天候驻守监管，担负施工水域的安全维护任务，引导船舶安全通过施工航段，以保证长江公路大桥的施工安全和船舶航行安全。