节能、环保、新能源、自主品牌等车展主题关键词集中体现当前汽车业的发展诉求，代表汽车工业发展的未来趋势。从这个意义上说，车展主题就是车展整体特色的高度概括，而车展已经被大家公认为汽车业发展的一面镜子，它能够集中反映汽车行业在社会中扮演的角色和担负的责任。

混合动力已成为未来能源的趋势

 　　2008年第十届中国国际车展注定会是一届意义非凡的车展。不仅因为适逢改革开放30周年、北京即将迎来奥运会，不仅因为本届车展新启用的庞大展馆和空前的参展规模，更因为经过多年的发展，中国汽车产业实际上已经到了承前启后的关键时刻。

　　在众多消费市场关注这个车展的同时，政府采购这个群体的也在默默的关注着这个市场。

　　汽车政采一直是国内规模最大、最集中的采购，不仅为汽车企业扩大市场份额提供机会，也为其提升品牌效应、增强自主创新能力提供了广阔的空间。据统计，2007年的政府采购规模超过了4000亿元，而其中汽车采购就占到了约800亿元。

节能减排 重中之重

　　随着石油价格的不断攀升，以及不可再生资源的日益短缺，各汽车生产厂家也越来越关注节能减排车型的研发。保护环境、节能减排已经正成为大部分车商的共识，各大汽车厂商纷纷投身全球生态系统的保护运动中。而在本届北京国际车展上，有多达12款的全新混合动力车集体亮相。

　　节能减排同时也是公务车采购的大趋势。由国务院机关事务管理局和中央国家机关事务管理局联合下发的《关于做好中央和国家机关节能减排工作的紧急通知》中明确就提出：“要求中央和国家机关各部门、各单位切实做好公务用车节能减排工作”以及“带头使用国产自主品牌、小排量、经济环保、手挡变速的汽车”，明确了中国政府汽车采购的导向。

　　此次车展上各个品牌纷纷推出混合动力车，与公务车采购的趋势相呼应。政府采购部门在公务车招标中会对节能减排车型加分，也促进汽车企业更加致力于节能减排车的开发。

自主品牌 优先采购

　　值得欣慰的是，透过北京车展这个载体，我们已经能够看到国内的自主品牌企业正从以往的配角逐渐转变、壮大为车展的主力军。也越来越像其他A级车展上的本土企业一样，着重在车展上推出代表未来设计趋势的概念车和即将量产的新车，发布企业的重大经营策略和技术方向。

　　上届北京车展，华晨、吉利等一批本土企业或推新款发动机，或推自主研发车型和概念车，不同程度地提高了国产车的技术含量。本届车展这个特点将更为明显，长城汽车主推具有国际领先技术的4款发动机和3款变速器等核心零部件；奇瑞则将展示重点之一放在了代表未来汽车发展趋势的新能源车上，5辆混合动力车、燃料电池车等新能源车，集中展示了其在节能环保新能源车领域的研发水平；上汽荣威550以欧洲版和国内版两个形态一齐亮相；奇瑞汽车携旗下29款新车列阵北京车展；两款定位于中型车和中大型车市场的北京牌自主轿车也已露面。

　　这一切都表明自主品牌的自主创新能力已大大提高，产品品质足以让人信赖。国家已经出台很多政策要求政府采购发挥政策功能，支持自主品牌的发展。从全国各省“政府采购专项统计表（汽车）中可看出，自主品牌的采购量在逐年增加。政府采购官员通过采购自主品牌，像奇瑞、中华尊驰、一汽奔腾等轿车，普遍表示：“自主品牌的车型完全能够满足公务用车的需求，从品质到服务都到位。”自主品牌经过这几年的学习、发展，已经与国际接轨。自主品牌自身的努力，加上政府采购的支持，自主品牌在政府的采购量会越来越大。

　　自主品牌在车展上对产品品质和新技术的展示，更加大了国人对自主品牌的信心。