近几年来，江苏坚持以改革统揽预防腐败的方针，立足各地经济社会等实际，稳步推进公务用车制度改革，取得了明显成效。截至去年底，全省13个省辖市、71个县（市、区）进行乡镇公务用车改革，已有612个乡镇完成了车改，占乡镇总数的42.8%。苏南地区在所有乡镇实施车改的基础上，开始启动县（市、区）级机关公务用车改革，苏州、无锡、常州三个市已有17个县（市、区）全面实行车改，占该地区县（市、区）总数的41.5%。经测算，已经实行车改的地区和部门，公务交通费用较改革前平均下降了24%。

　　江苏公车改革由自发探索到统一组织，由先行试点到面上推广，由乡镇基层到县以上机关，自下而上、因地制宜、稳步推进。一是加强组织领导，职能部门共同参与。江苏将车改工作作为加强党风廉政建设的一项具体措施，省纪委多次召开会议进行研究部署。各地对车改工作十分重视，专门成立车改工作机构，相关职能部门按照分工密切配合，推动了车改工作的顺利进行。二是深入调查研究，认真开展试点。各地实施车改前都深入进行调查研究，摸清底数，合理测算，结合实际制定实施方案，先行车改试点，取得实效后，在县（市、区）范围全面实施。三是因地制宜分类指导，探索多种车改模式。结合江苏实际，省纪委提出对车改工作实行分类指导，坚持不搞一刀切、不搞一个模式、不搞行政命令。各地以取消公务用车为前提，积极探索形成了货币化改革、租赁式改革、包干式改革三种主要车改模式。四是坚持公开公平公正原则，狠抓关键环节。各地围绕总额控制、限额包干、节约奖励、超支自负的总体思路，坚持公开、公正、公平原则，突出抓好公务交通补贴测算、公务车辆处置、驾驶人员安置三个关键环节，不断规范和完善具体做法。五是严明配套纪律，确保车改取得实效。

　　江苏各地推行公务用车改革取得了明显成效。据统计，实行车改的地区和部门公务交通费用平均降低24%，节约了财政支出。车改后节省了公车更新的巨额费用，全省各地通过车改已取消各类公车7405辆，已改地区和部门因此每年可节省购车资金共约1.18亿元。车改取消了公务车，原有的超编制配车、超标准用车现象以及公车私用、车轮腐败等问题得到有效解决，促进了领导干部廉洁自律；领导干部上下班或下基层自己开车或骑车，密切了干群关系，改善了领导干部形象。车改还促进了机关工作方式和作风的转变，要求基层干部参加的会议减少了，能合并的尽量合并。苏南经济较发达地区车改后，干部私车公用总量已远远高出车改前公车数量，方便了工作开展，提高了工作效率。