新华网太原９月２２日电（记者马晓媛 王井怀）９月２２日是世界无车日，太原市民王磊像往常一样在早上７点出家门，踏上一辆颜色炫酷的山地车，迎着清晨微凉的空气一路骑到公司。

　　“今天路上的汽车比平时少多了，空气也变好了，真希望天天都是无车日。”王磊说，他从去年开始由开车上下班改成了骑自行车，受益颇多，不仅体重减了１０公斤、从前的“大肚子”不见了，人的精神也足了。“骑自行车既环保节能又锻炼身体，希望更多人能选择这种出行方式。”

　　中国曾经是闻名世界的“自行车王国”，上世纪后半叶，自行车一度是中国城市交通的主角。随着经济高速发展，中国迈入汽车时代，城市人对自行车的依赖渐渐减弱。然而，城市交通拥堵严重，环保压力逐渐加大，让越来越多人开始呼唤绿色出行方式，让自行车回归。

　　建设公共自行车租赁系统成为许多城市的选择。中部城市太原的公共自行车租赁系统目前在全国居于领先地位。数据显示，该系统自２０１２年９月开通以来，已累计投放４。１万辆自行车，单日周转率最高达２０。０８次／车，总里程达到１１亿多公里，相当于绕赤道２。７万多圈。

　　“公共自行车为改善太原的环境起到了积极作用。”太原市公共自行车公司智能管理系统工作人员宋丽娜说，抽样调查显示，总里程中约有２０％是放弃开车来骑自行车的，保守估计，３年来公共自行车共节省汽油１４００多万升，减少一氧化碳排放６３万千克，碳氢化合物５。６万千克。

　　不少城市管理者也意识到，过去的城市规划和交通政策没有过多地考虑自行车出行，需要进行改造和建设。北京市从２０１３年开始实施自行车示范工程，通过设置隔离护栏及电子监控设施保障自行车路权，通过铺筑彩色路面提高自行车道识别度，同时加快微循环道路建设，增设自行车停车设施，努力让“自行车回归城市”。

　　此外，科技企业也将目光投向了自行车，智能自行车成为大企业和创业者看好的新领域。当车被盗时，内置ＧＰＳ功能会自动定位并向绑定的手机发送导航；一边踏着脚踏板，一边就能给自行车的智能系统充电；心率、血压、脉搏、骑行速度和距离，都会随着骑行显示在车把处的控制屏上……人们相信，这些功能的实现能让更多开车的人重新找回骑自行车的习惯。