一是厘清参改的公务人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式。在规定区域范围（公务交通补贴保障范围：东至凤凰西大道，南至潦河北岸沿河路，西至李家路，北至筹备建设中北外环路）。公务出行不再报销公务交通费用，跨区域的公务活动按照差旅费相关规定执行。公务交通补贴保障范围与差旅费保障范围搞好衔接。

　　二是厘清公务交通补贴标准按照节约成本、保证公务、便于操作的要求，综合考虑公务出行成本、经济发展水平、社会承受力、辖区面积、自然地理环境、公务出行次数和距离、行政级别和实际承担的工作职责等因素确定。改革后全县的公务交通总支出必须低于改革前支出总额，且节支率不得低于7%。

　　三是厘清全县按照《南昌市公务用车制度改革实施方案》，执行不高于中央和国家机关公务交通补贴130%的标准。全县实行统一的补贴上限标准，我县公务交通补贴层级共分四档，具体为处级每人每月1040元、正科级每人每月650元、副科级每人每月600元、科员及以下（含机关行政编制工勤人员）每人每月500元。

　　四是厘清公务交通补贴属于改革性补贴，按现有经费保障渠道列入同级财政预算，在交通费中列支，随工资按月发放给个人。依据经济发展和交通成本等相关因素变化情况，根据国家有关规定，公务交通补贴标准可适时适度进行调整。

　　五是厘清县机管局设立安义县公务用车服务中心、安义县应急调研接待用车平台和安义县综合执法用车平台，对车辆集中管理、统一调度，所需经费由财政部门按照相关标准，根据平台车辆总数统一核定，统筹保障。

　　六是厘清特种专业技术用车按照“有编制、有预算、有固定设备、不新增车辆”的原则，由部门提出申请，按归口管理审核（一般公务用车中的特种专业技术用车由县机管局负责审核，执法执勤用车中的特种专业技术用车由县财政局负责审核），部门所提申请应附原核定编制和购置车辆的相关批复，并附上期固定装载的特殊专业技术设备明细清单。

　　七是厘清执法执勤部门统一参加公务用车制度改革，严格控制执法执勤用车配备范围、编制和标准。县财政局制定执法执勤用车改革具体办法，报经县公务用车制度改革领导小组批准后组织实施，并将结果报上级财政部门备案。

　　八是厘清按照省市政策，保留执法执勤用车的部门仅限于9个系统（14个单位），即纪检监察、法院、检察院、公安（含交警、森林公安）、司法（含戒毒）、农业（农机、畜牧水产）、林业、市场和质量监督管理、地税。按照市公车办编制管理的要求，全县9个部门（地税除外）执法执勤车编制数125辆，实有数120辆，保留车辆按照不超过70%车辆编制数规定保留执法执勤车辆。

　　九是厘清确因工作需要超过上述比例保留执法执勤用车的部门，每多保留1辆车，每年按照6万元扣减部门公务交通补贴。原则上保留车辆比例超过90%的部门，不发放公务交通补贴。

　　十是厘清通过组建跨部门的综合执法用车平台，有效解决未纳入执法执勤部门的行政执法用车需求。按照不超过现有行政执法用车数量60%的比例保留行政执法用车。除上级规定的9个系统（14个单位）执法执勤用车外，其他单位共有执法执勤车辆由县综合执法用车平台统一管理。