新华网合肥3月2日电（记者 吴晔）随着三月的到来，安徽合肥温暖的阳光洒满大街小巷，路两旁的桃花开始争艳枝头，星星点点的绿色闪亮着春的气息。在一年一度的“两会时间”开启之前，我们来到了江淮汽车，聆听全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进的“2016两会声音”，探讨发展的线路，叩问前行的脉络，寄望新的未来。

　　“绿色很美好、绿色很残酷”

　　“绿色是汽车行业必须回答的问题，节能环保事关生死存亡。“——安进

　　2016年是“十三五”规划的开局之年，也是推进结构性改革的攻坚之年。如何贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，如何把握供给侧结构性改革的主线，如何提高发展的质量和效益，都是前行的道路上必须回答的重要课题。

　　“今年两会，除了要深刻学习李克强总理的政府工作报告，精准把握新常态下国家、行业的发展趋势，把十三五规划纲要与企业发展结合起来之外，我最关心的话题就是节能减排。”采访一开始，安进就简单直接地向记者介绍了今年两会的关注重点。

　　在安进看来，我国产业结构的调整至少有两大课题：创新和绿色。一个大国一定要有创新的高度。如果不能在创新上走在前列或者加快速度赶上去，就无法在纷繁复杂的政治、经济环境下，拥有竞争力和话语权。

　　绿色是万象之元，是春天最美的颜色。然而，绿色又是汽车行业必须回答的问题，节能环保事关生死存亡。汽车的安全性、可靠性等是最基本的要求。但是企业还必须要过环保节能关。如果过不了环保法规关，企业会突然死亡，如果过不了节能关，企业是慢性死亡。

　　“绿色很好听，绿色很残酷！比如在汽车行业如何把百公里平均油耗控制在5L，如何从研发到制造整个流程稳定达到节能环保的标准，这是很大的难题。同时，如何处理好环保与节能、动力性的矛盾，也是全行业的重大难题。所以在调结构的时候，要把节能减排作为创新的着力点。”

　　据安进透露，江淮汽车的未来研发也将围绕节能减排进行，加大硬件和软件投入。环保排放要求技术能力升级，对汽车研发工作要求越来越高，相应地研发成本也会提高。软件主要体现在人才方面，江淮汽车将为人才成长创造机会，整合资源，学习国际先进机构的经验，培养专业的人才队伍。

　　“事实上，中国的汽车行业是辛苦的，也是幸福的。辛苦在于激烈的竞争，幸福在于还有一个市场，中国汽车的千人保有量还有非常大的提升空间。谁能率先通过调整结构、通过创新解决好‘未普及就饱和、未饱和就高端’的需求障碍，解决好环境、道路、资源的约束性问题，谁就能在发展中保持优势。”

　　满足汽车用户的智能化需求

　　“互联网企业与传统汽车企业，应该回归合作的本源。” ——安进

　　谈及创新，另一个绕不开的话题是智能化问题。节能环保基本是社会、法律、法规的要求，而智能化主要是消费者的要求。

　　“不管是乘用车还是商用车，智能化带来的安全性、舒适性、轻便性和愉悦性等都是必须要具备的。“安进说。

　　安进称，虽然目前智能汽车在技术、法规等方面还存在诸多的问题，但是作为未来趋势也是可能的。而在实现智能汽车的道路上，首先应该是智能化。智能汽车是方向，首先要解决的是智能化问题。

　　互联网是信息形态，能让汽车在信息化上提高一个水平。汽车借助互联网能实现把人和物从甲地很精准、舒适的运送到乙地。借助信息管控、运行高效的能力，网联汽车成为智能化汽车的基本形态。

　　当前，互联网企业轰轰烈烈的造车运动还在如火如荼进行。不少还发出了颠覆传统汽车企业的豪言壮语。对于此，安进以一种非常开放的心态看待。