两会紧张有序地进行着，关系着国计民生的议案提案不断引起关注，其中汽车业内的人大代表和政协委员也纷纷提出了许多具有建设性的议案提案。

　　其中，政协委员吉利汽车董事长李书福带来很多在业内产生广泛讨论的提案。在两会间隙，李书福就提案和吉利在政府采购市场的规划接受了本报记者采访。

　　标准不媚外 加强“废车”利用

　　作为“老委员”，李书福跟汽车有关的大事小情都非常关注，这次他又带来4个提案。分别是《关于出台提高具有中国特色的整车技术标准的提案》、《加强报废汽车回收再利用促进循环经济发展的提案》、《关于对汽车企业研发用进口样车取消3C认证的提案》、《关于出台汽车轮胎胎压监测以及爆胎国家标准提案》。

　　吉利汽车董事长 李书福

　　李书福认为，中国的汽车工业发展要与国际先进汽车工业接轨，进行平等对话，就不能一味遵循外国的标准，因为我们的汽车工业有着“中国”特点。

　　“研究、设计、起草这样的有中国特色的汽车标准，有利于为我们国家的汽车工业发展创造一个更加健康的氛围，从而推动中国汽车工业持续、快速发展。”李书福说。

　　据统计，2007年全年国产汽车产销量分别达到888.24万辆和879.15万辆，同比增长22.02%和21.84%。中国汽车产业的高速发展，带来的后续问题是报废汽车也将逐年增加，如何处理这些“废车”不能不早日提上日程。

　　李书福通过调查研究发现，现在的报废汽车的回收再利用状况比较混乱，利用率也比较低，效果也不够理想，如果能让报废汽车的拆解利用踏上正确的轨道，尽量使资源得到最大化的再利用，效率提升的同时，经济价值也相当可观。“做好报废汽车回收利用工作会使我们对于资源的再利用水平更上一个台阶。因此我专门为此写了一个提案”。 李书福强调说。

　　另外，两个提案也都是李书福在认真研究市场现状，并结合企业自身情况，有针对性地提出的。如果得到解决落实，都对整个行业发展产生积极影响。

　　全面转型

　　据商务部消息，虽然2007年我国汽车产销保持较快增长，但增幅小幅回落。主要是受小排量乘用车市场低迷的影响，与上年相比，增幅小幅回落，分别下降5.3个百分点和3.29个百分点。

　　面对严峻市场形势，吉利汽车从2007年5月开始进行全面“战略转型”。

　　李书福表示，吉利现在进行的战略转型，就是从最初的用简单的低价作为竞争手段，转变成为在继续保持价格优势的前提下，从技术突破、品质提升、服务优化三方面入手，打造新的吉利汽车品牌。

　　“同时提高企业管理水平，开展全员的技能培训，打基础、练内功，要从根本上提高产品的品质和服务附加值，将提高用户的满意度和忠诚度作为重点突破，从而帮助吉利向着具有全球竞争力的企业方向发展。”李书福对此信心满满。

　　开拓政采市场

　　提到政府采购市场的状况，去年两会期间，李书福还遗憾地表示，“吉利没有适合政府用户的车型”。而今年3月5日，首批浙江省知识产权局系统90台吉利远景执法用车已经在杭州交车。据悉，今年截止目前吉利汽车已经与政府用户签订100多台采购订单，车型主要是远景，还有一部分自由舰。

　　李书福认为，吉利开始研发的车型都是一些小型车，那些车型给人的感觉也不是很好，毕竟那个时期，吉利的资金实力还不雄厚，技术人才也很一般。

　　“告别了创业时期，吉利进入转型期，我们的生产工艺得到了很好的加强，开发高品质车型是我们的目标，政府采购市场也是我们逐渐重视的部分，两年内，我们将造出更加高端的豪华轿车。”谈到未来政府采购市场的规划，李书福信心十足。

　　据悉，公务车市场历来是细分市场中兵家必争之地，但这个细分市场一直是各大合资厂家的天下，吉利等自主品牌长期以来在采购规模上都无法与合资企业抗衡，但这种局面去年以来正在悄然发生变化，吉利远景等多款质量可靠、安全、节能、环保的自主品牌陆续登上中央、省级公务车招标入围名单。2007年8月，包括远景在内的吉利“新三样”中标“中共中央直属机关2007～2008年公务车辆协议供货项目”，这也是吉利汽车首次进入中央国家机关高规格公务用车政府采购名单，意味着吉利汽车的品质已得到广泛认可，同时也表明了我国政府支持汽车自主品牌发展的力度进一步加强。