佛山市市长助理、市教育局局长李亚娟日前透露，明年，佛山公办学校的校车成本政府要出大头，各镇街对此要有充分准备，财政预算要预留这一块。不过，占佛山市校车总数3/4的民办学校校车暂时不在财政预算的补贴范围内。在他们看来，民办学校不是没钱，只是舍不得投入，能省则省。佛山有佛山的市情，笔者并不十分了解，这里权借这个由头，抒发一点感慨，并就校车引起的“现象”试图窥见中国事故的若干“本质”。

　　甘肃正宁的校车发生重大伤亡事故之后，校车“硬件建设”成了国人瞩目的焦点。车辆本身的安全隐患问题，的确是一个因素。有网友还把美国的相关照片翻了出来：悍马与校车相撞，悍马成为废铁，而校车安然无恙。不过我觉得，校车的“硬件建设”只是问题的一个方面。有位伟人说过这么一句话，决定战争胜败的不是一两件新式武器，而是人。把其中的“战争”置换成其他相应的词汇，笔者依然认同这个说法。正宁的那辆校车如果不是超载得如此令人瞠目结舌（核载9人实载64人），如果不是超速、如果不是逆向行驶，悲剧也未必会发生。说到底，学校相关人等拨弄的只是自己的利益算盘，根本没有把学生生命安全摆在第一位的责任意识。而这种状况非独出事了的正宁那间幼儿园为然，从媒体不断披露的消息不难发现，校车违规是一个普遍现象。在这样的“理念”支配下，即便开着坦克车接送学生也未必是安全的。

　　跳出校车恶性事故的直接当事人、当事学校来看，由极端恶性的事故揭开某个行业、某个领域已经混乱到了何种程度的帷幕，是我们国度一个极其不堪的现状。无论问题有多么严重，在恶性事故发生之前，职能部门往往一概装聋作哑，得过且过。出事了，舆论关注了，上级重视了，不得不忙乎起来了，先来个大排查，一刀切去，没病的也得跟着吃药；然后，措施、规章什么的鼓捣了一大堆，仿佛从此“玉宇澄清”。事实告诉我们，倘若谁对这么一个既成的套路产生了良好的感觉，那很可能就上当了，因为那感觉实际上往往是错觉。当下一个恶性事故不幸到来之时，我们也会很不幸地发现，先前的一切，说了白说，纸面上的东西往往就是“纸糊”的东西，一捅就破。而落实不了也总能找些堂而皇之的理由，然后又是新一轮的排查，新的措施、规章什么的登台亮相。周而复始。前人有“推一步走一步”的说法，我把当下这种状况叫做“踹一脚挪一步”。在这样的工作“动机”导引之下，指望通过恶性事故来“纠偏”，无异于缘木求鱼。

　　因此，保证学生上学、放学的接送安全，校车硬件如何乃至上路享有何种“特权”之类诚然是重要的，但单纯着眼于此，就有一点舍本逐末。说回佛山，民办学校既曰“民办”，其校车由公共财政出钱肯定显得“名不正言不顺”。但如本报所披露，佛山校车最大的问题就出在民办学校，诸如校车经费投入不足、维护保养不到位、且有些学校整改不坚决，能拖就拖等，对此就不可以放任。另一方面，加强校车“硬件建设”的根本目的是为了确保学生上学、放学途中的安全，而在这个问题上，公办和民办学校里的孩子没有任何区别。那么，这就更需要政府这只“看得见的手”发挥作用，至少不要让民办学校的校车有戴上“绿领巾”之嫌。

　　（作者系媒体人、着名评论员）