据统计，上海目前共有400余所中小学幼托园使用校车共2200多辆，其中800多辆属于学校自有车辆，这些车辆都统一为柠檬黄色的醒目颜色，学生人物造型的LOGO，车身上写有紫色的“校车SCHOOLBUS”字样。但大部分租赁相关营运公司的校车在外形上并未统一，这部分车辆有1400多辆，占了近2/3。经过多年的整治，从2008年至今，上海中小学校车已连续4年做到了安全“零事故”。

　　上海中小学使用的校车绝大部分采用的是“依维柯”、“考斯特”等车型。上海对校车的硬件作出严格要求，和其他车辆相比，校车每年还要增加一次安全技术临时检验。校车上路，还要接受交警的随机检查。上海对校车软件管理也同样严格，规定任何学校和个人都不能将校车作为盈利手段。如有违反，经查实，相关司机和学校负责人均将受到经济和行政处分，直至停职。

　　实际上，上海早在2007年开始针对校车管理进行专项整治，学生校车管理也被列入2008年的市政府实事项目中。

　　从2007年开始，上海对所有中小幼托校车实行统一管理，包括农民工子女学校所使用的所有校车都必须“持证上岗”。每辆校车都需要通过登记备案、车辆检验和取得校车证后才可以运行，从源头上保证没有非法运营、不符合安全的校车使用。所有的校车证上都标明了车主名称、车辆牌号、行驶路线、停靠站点、乘坐学生数、校车驾驶人和随车管理人员等情况，以显示校车的“特殊身份”。每年新学期，“校车证”都须通过年检重新更换。相关部门也会定期进行突击检查。

　　到2008年9月1日前，上海中心城区的公办学校都已全部停止使用校车。一方面也可以避免择校的情况发生。大家都选择附近的学校就读，校车根本就没必要。因此目前大部分的校车分布在民办校和郊区学校。比较多的是闵行、浦东、徐汇这样的区域广、城郊接合部多、学校多的区，一种是青浦、南汇这样的郊区，还有像长宁区，外籍人员子女的学校比较多，校车数量也相对较多。

　　上海近日全面展开中小学和幼儿园校车检查。例如在沪郊金山区，目前有枫泾、亭林和石化等地的12所学校使用23辆校车，共每天接送1000余名学生。检查活动包括逐车检查校车日常维护情况、驾驶员工作和培训情况、校车超载超速情况，以及乘车学生点名、随车管理人员履职情况、车辆卫生消毒和消防器具配置情况。

　　11月21日上午6时30分许，浦东执勤民警在唐陆路近台桥路口处，查获一辆超载校车，该车系本区某小学接送学生专车，系无校车证；核载42人，实载70人，超客67%。同日上午7时30分许，民警又在上述地点查获一辆接送小学生的小客车，该车核载5人，实载10人，超客100%。该车往返于金桥地区某小学和学生住所之间，为在该校就读的皖籍学生提供上下学交通便利。同日上午7时20分许，民警在界龙一路、界龙大道路口处，还查获一辆超载大客车，该车系一民办小学校车，核载28人，实载51人，超载82%。

　　11月28日，上海交警总队副总队长韦恺人在上海展开校车整治检查行动时表示，目前全市范围内，核发校车证的车辆运营情况“基本良好”，经过长期以来的规范管理和不定时抽查，几乎没有超载、违章等现象。目前比较严重的是，一些没有校车的学校学生家长往往“拼车”或者租赁车辆接送孩子上下学，出现超载，非法运营等情况。为此，交警部门将结合“护校”行动和“三超一疲劳”的查处行动，对这些非法运营的车辆加强管理处罚力度。