租赁销售 无忧服务

　　华晨宝马之诺品牌总监邵宾谈新能源车推广

　　华晨宝马在新能源领域又有了新进展。在广州车展前夕，华晨宝马自主品牌之诺推出首款车型之诺1E。这款基于宝马X1车型研发的纯电动SAV将采用带牌租赁的模式单独建网推广，被认为是华晨宝马试水电动汽车推广的新模式。

　　事实上，宝马向来重视电动车在中国的发展。早在几年前，宝马就已经开始了MIN-E和Active-E两款电动车型在部分中国城市的路试，相关数据也成为之诺的技术参考。

　　邵宾介绍，之诺1E将采取带牌租赁、单独建网的模式进行推广。业内人士认为，这或许可以给国内电动车的市场推广提供全新模式。

　　中国团队参与之诺研发

　　在国内合资品牌纷纷推出自主品牌的发展热潮中，宝马也没有落后。2011年，经过股东双方批准，华晨宝马成立新品牌"之诺"筹备组，华晨宝马原市场部总监邵宾正式调任之诺品牌总监，全面着手之诺品牌的发展规划。

　　之前很多合资品牌都是简单地拿出一款老车型改个名字就称为自主品牌，但华晨宝马却启用了全新品牌名字和标识。据悉，这是为了保证宝马作为豪华车的品牌纯粹性，同时不引起保有车主和潜在购买者的反感，以及稳定后期宝马的价格体系。

　　在之诺1E发布现场，邵宾一直强调这是一款中国采购、中国研发、中国制造的产品，是华晨宝马本土化策略的进一步深化。之诺1E虽是运用华晨宝马原有的车型平台进行开发的，但是整个动力总成系统和电池技术是全新的，而且由本土团队和本土采购商共同开发完成。沈阳的全新研发中心也是除慕尼黑之外，宝马全球第二大研发中心。

　　邵宾介绍，之诺1E基于BMW X1车型开发，更换了纯电动驱动系统，一次充电7.5个小时可行驶150公里。另外，之诺可在5.5秒完成0-50公里/小时的加速，最高速度能够达到130公里/小时。

　　"租赁"模式创新推广思路

　　近几年，华晨宝马发展迅速，在行业有目共睹。在2013年中国豪华汽车市场放缓的背景下，华晨宝马依旧表现不俗，截至目前，销量增长了20%，达到317822台，稳坐第二位置。在新能源汽车市场，华晨宝马也希望有更好的发展。

　　此前，很多品牌的新能源车生产和推广大都借用原来的生产线和销售网络，但之诺并不是这样。邵宾介绍，之诺将采用单独生产线生产，不会与X1共线。另外，在销售方面，之诺品牌不会进入宝马的销售网络，而是打造独立的销售网络，采取租赁的商业模式。

　　"之诺第一款车型采用租赁的方式，也是基于市场特殊性的考虑。我国电动车市场不是特别成熟，消费者需要一定的时间来适应和接受这样一款产品。所以我们采用的租赁不单单是简单的租赁，我们会提供无忧的服务。"邵宾说。

　　据介绍，之诺第一家城市展厅将于明年初在北京开业，之诺1E会在明年第一季度正式上市，租赁价格同步公布。