在马纯济看来，新能源汽车给中国车企提供了一个新的发展契机，可能是我们未来的突破口。在传统汽车领域，中国车企处于追赶阶段；新能源汽车不一样，大家起步差不多，同时我们优势很大，中国市场大，产品整体成本低于国外公司。但是，目前新能源电动汽车还存在诸多瓶颈待突破，其中最大问题是如何从实验室走向市场：电池的待航和续航能力还很有限，技术瓶颈有待突破，电池造价太高，政府配套系统也没有完善。这些问题不解决，电动汽车的产业化和市场普及化将很困难。

 

　　“现在中国每年汽油消耗达到3.05亿吨，缺口是1.24亿吨。必须寻找到新的技术路线才能生产出低碳汽车来，不能以发展低碳的名义做高碳。”马纯济代表表示。