曾庆洪说，从国外和国内分两个方面看，缺陷汽车召回已经会成为汽车产业“常态”。在全球范围内，巨量召回案例屡见不鲜，国内汽车召回案例则逐年上升。２００４年中国开始实施缺陷汽车召回制度以来，至今总计召回缺陷汽车３１７万台，涉及５０多家国内外汽车制造商的近２００种车型，召回次数达２０７次。“这提醒我们，召回制度应该更加法治化，而厂家以后对碰撞技术鉴定也要更加细化。”

 

　　曾庆洪说，本次丰田“召回”事件对丰田造成了影响，多少对消费者心理构成影响。不过，“目前广汽丰田销售未受到影响，产品仍供不应求”。

 

　　在被问及是否考虑降价促销问题时，他回应说：“降不降价，要由市场供求来决定。我相信中国的消费者是理智的。”

 

　　他表示，作为与丰田的合作方，广汽愿意协助丰田提升在中国的品牌影响力。

 

　　广汽集团是中国第六大汽车集团，旗下拥有包括本田、丰田在内的生产、销售基地。与丰田股权各半的合资公司广汽丰田年产能为３６万辆。