首汽集团副总经理赵金俊介绍，“两会”用车的要求历来非常严格，无论是车辆的动力性、操控性、安全性、舒适性，还是外形和内饰方面均有较高要求。

 

　　本次一汽奔腾在激烈的竞争中入选首汽国宾车，正显示出其在商品与服务方面的进步。在此之前，与奔腾系出同门的红旗曾是第一个服务“两会”的自主品牌；实现量产跨入“万辆俱乐部”的奔腾再次被首汽集团选中，再一次验证了自主品牌汽车发展的实力。

 

　　自主品牌不逊于合资品牌

 

　　“奔腾”是一汽集团50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。“两会”用车的要求历来非常严格，无论是车辆的动力性、操控性、安全性、舒适性，还是外形和内饰方面均要具备超凡实力，这样才能胜任“两会”重任。

 

　　在交车仪式上，一汽副总经理朱占忠告诉《政府采购信息报》记者，奔腾此次成为“两会”指定用车，不仅是奔腾品牌的光荣与使命，同时也是高端人群对奔腾品牌最大的褒扬与授信。

 

　　他介绍，此次提供给首汽集团的奔腾B70，沿承了中国一汽优良品质的奔腾品牌，是中国汽车领域厚积薄发的集大成者车型。从上市之初，奔腾B70就立足用户，从外观内饰的调整，到提升驾乘者操控感和心理感受等，与时俱进，不断革新品质，全面满足消费者的需求，并最终赢得了广阔的市场空间，当仁不让地确立了其“中高级轿车超值首选车型”的稳固地位。

 

　　首汽集团的司机在交车仪式现场接受记者采访时表示，这批奔腾B70在性能和驾乘感、操控性等方面表现都很出色，自主品牌在长期发展过程中已然不逊色于合资品牌。

 

　　奔腾B70受到政府用户好评

 

　　奔腾成为两会用车，将有机会让更多的政府用户感受它的性能和技术，这对于推动奔腾在公务车市场的发展有着重要的战略意义。

 

　　而实际上，在自主品牌汽车中奔腾已然受到政府采购青睐。一汽奔腾大客户销售负责人赵超告诉《政府采购信息报》记者，中央国家机关2007年采购了100辆奔腾B70作为公务用车，同时还采购了其他两个自主品牌的汽车各100辆，使用至今，中央国家机关用户对这一批自主品牌汽车给出了不同的反馈意见，而奔腾B70成为评价最好的一款。

 

　　随着政府采购应向自主品牌倾斜的呼声日益壮大，2010年政府采购将采购50%以上的自主品牌车的消息也引起了汽车行业以及社会各界的关注。朱占忠表示，这对包括一汽轿车在内的自主品牌都是一个喜讯，而具体如何抓住这个机遇，还要待政策真正出台后，才能有的放矢地制定对策。