2009年中国汽车产销量超过1300余万辆，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国，却离汽车强国还有很远的距离，一个重要的原因就是作为我国支柱产业的自主品牌一直处于劣势。因此，如何让我国自主品牌赢得“主场优势”便成为业界普遍关注的话题。

 

　　今年全国两会期间，《政府采购信息报》记者就这个话题专访了全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪。曾庆洪表示：“自主品牌要肩负起振兴我国汽车产业的重担，赢回‘主场优势’，最关键的是自身必须强起来。同时，国家政策的扶持也是不可或缺的。”

 

　　自主品牌必须掌握核心技术

 

　　谈到自主品牌如何做强做大，曾庆洪认为，首先应该在品牌上下功夫，做好、做优自己的品牌，因为同样的东西品牌不同价值也会不一样。同时还必须在核心技术上下功夫。汽车企业要做强一定要有自己的核心技术作支撑，没有自己的东西就很难获得生存发展的空间。“如果企业没有自己的东西，就永远都会受别人的限制。譬如说外资通过出台配套的办法、通过技术壁垒进行限制，最终你可能就只是一个制造厂。所以说有自己的核心技术是最重要的。有了核心技术，一个品牌的影响力才会越来越大，也才可能赢得更多消费者的认可与青睐。”曾庆洪如是说。

 

　　采访中，曾庆洪还表示，一个自主品牌的做强做大还必须在国际市场上有一定的市场占有量，成为一个国际化的品牌。

 

　　另外，节能环保、新能源车是以后汽车产业发展的重要趋势，自主品牌要抓住这一轮机遇，掌握节能环保的核心技术，这样才能在未来的汽车产业发展道路上占有一席之地。

 

　　对于记者“近期丰田召回事件，是否对合资企业广汽有一定负面影响”的疑问，曾庆洪表示：“目前为止，这一事件并没有对广汽造成影响，因为我们已经有了自己的技术优势。”

 

　　自主品牌发展需要政府支持

 

　　“希望政府采购相关部门转变消费观念，尽可能地选择自主品牌。”在曾庆洪看来，自主品牌要获得较快发展，国家政策的扶持非常重要，尤其是政府采购。在政府采购制度的落实中，政府采购的资金取之于社会，因此也应服务于社会，应当支持我国自主品牌的发展。

 

　　早在2006年财政部就发布了《关于实施促进自主创新政府采购政策的若干意见的通知》。2006年底，科技部、国家发改委和财政部联合发布了《国家自主创新产品认定管理办法（试行）》，着手建立国家自主创新产品认定制度，规范自主创新产品认定工作。

 

　　2007年上半年，财政部发布了《自主创新产品政府采购预算管理办法》、《自主创新产品政府采购评审办法》和《自主创新产品政府采购合同管理办法》。作为鼓励我国自主创新政策必不可少的一部分，这些政策的及时出台得到了政府采购相关各方的广泛好评。然而，遗憾的是，自主品牌在政府采购市场中所占比例并不多。

 

　　在2009年12月14日召开的第十一届全国人大常委会第十二次会议透露出消息，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%，相关细则正在起草之中。

 

　　政府采购自主品牌50%比例的实施细则一旦落实，将对自主品牌的发展起到质变的效果。

 

　　曾庆洪透露，备受大家关注的广汽自主品牌轿车将于2010年10月份投产，定位是中高级轿车，性价比非常高，非常适合政府采购。

 

　　曾庆洪说，高性价比是广汽集团的产品在市场竞争中的一大优势。广汽不仅走精品路线，还走精细化服务路线。在曾庆洪看来，对一个汽车企业来说，只有精致的产品，没有精细化的服务，是不会有持久的竞争力的。

 

　　“重组后的广汽长丰将努力实现产品互补。”曾庆洪信心十足，即将迎来的上市将使广汽集团获得更好更快的发展。