新能源车不能只作秀

 

　　汽车市场另一个尤其需要政府关注的就是新能源车。左延安认为，新能源车从研发到试运行需要一个非常严谨的过程。

 

　　1998年丰田混合动力车开始量产，到目前无论是技术、产品还是市场都已经很成熟，但从电池技术、管理系统、整车匹配集成的研发试验，到1998年的量产，丰田起码用了十年时间。而我国大多数新能源车的研发是从2003年开始，江淮集团安凯混合动力客车的试运行也是从2006年才开始在上海进行，与国际先进技术还存在很大的差距，需要更大的政府支持和投入力度。

 

　　目前国家对新能源客车做出了重大的推进举措，从“十城千辆”新能源车试点城市的采购，到新能源车的高额补贴政策出台，吸引了一大批汽车制造企业开始生产新能源汽车。

 

　　业内普遍认为，新能源车的时代即将到来。左延安却并不认同这种观点，他表示，新能源车从基础技术的研发到技术实现，再到产业化，每一步都需要大量经验的积累，我国的新能源技术到底走到了哪一步还有待确认，但目前国家大力倡导新能源车无疑是非常正确的。

 

　　左延安建议，在新能源车的自主研发过程中，国家需要对每一个技术做很大的投入，花大力气建设共有技术平台是促进新能源技术发展的重要手段。