■ 聚焦车展五类车型专题

　　车型推陈出新 配置不断升级

　　编者按  上海车展作为国际和国内最知名的汽车展览会之一，影响巨大，每年都会吸引几乎全球最知名的汽车品牌悉数参展，各种车型争奇斗艳、多种多样，有时难免给人"乱花渐欲迷人眼"之感。其实在这些庞杂的车型中，不同的种类各有自己不同的特点，特别是今年的上海车展的特点更加突出。

　　本期《政府采购信息报》特甄选出1.8L、1.6L、MPV、新能源车、校车等在本届车展最有特点的五类车型分别进行分析报道，以飨读者。

　　1.8L：符合公车采购标准受青睐

　　■ 本报记者 张小莎

　　4月29日，以"创新·美好生活"为主题的第十五届上海国际汽车工业展览会圆满落下帷幕。18个国家和地区2000家中外汽车展商参展，展出整车1300辆，全球首发车111辆，概念车69辆，新能源车91辆，共接待观众81.3万人次，办会规模的宏大和办会方水准的提升，赢得了人们的一致肯定。

　　上海车展期间，各厂商推出了许多新车型，在此，根据政府采购行业通常情况下对车辆的划分标准，《政府采购信息报》记者将给政府采购从业人员和各供应商一个全新的浏览方式，以公务车采购的标准之一"1.8L排量"为划分依据，把在上海车展期间各车企推出的1.8L排量的轿车进行汇总，并对此进行分析概述，以供读者参考阅读。

　　合资 自主齐聚1.8L

　　说中国的汽车市场兴起于公务用车毫不夸张。经过历史的沉淀，目前的公务车市场的半壁江山虽然还被合资品牌占据，但是，随着国家利好政策的发出以及自主品牌公务用车自身品质的不断完善与提高，合资品牌、自主品牌在公务车市场将迎来公平且激烈的竞争，双方都已蓄势待发--这从本次上海车展车企阵容以及车型数量上就略见一斑。

　　公务车采购标准的制定，相当于给合资和自主品牌车企在竞争公务车这一细分市场搭建了一个门槛。如何在这个门槛里角逐？从本次上海车展各车企携带亮相的1.8L/1.8T车型可以看出答案。

　　自主品牌车企江淮、奇瑞、长安、北汽、上汽、广汽、华晨等企业推出的1.8L车型，展示了两会过后公务车采购自主品牌汽车的大好趋势，也显示了众自主品牌车企在产品品质上的自信心。合资品牌在本届上海车展一如既往地保持了一贯的气势，东风雪铁龙推出的1.8L排量的C4L、北京现代推出的名图和广汽本田凌派也都推出了1.8L排量的车型。

　　据了解，自从2011年公务车采购新标准颁布实施以来，为了契合公车采购标准，也为了完善产品布局，车企不断推出1.8L车型，直到现在，1.8L排量的推出还在继续升温，这也说明了公务车采购市场竞争的白热化。

　　"T"车型为抢占公车市场添筹码

　　涡轮增压技术的应用将大大提高车辆的动力，就如广汽乘用车的相关负责人介绍的一样：传祺1.8T车型相当于自然吸气式2.4L的动力。

　　其实，在上海车展车企的展台上，"T"动力车型已不在少数。但就1.8排量来说，如广汽乘用车的展台上闪亮登场的传祺GA5 1.8T；长安睿骋1.8T；车展期间上市的华泰宝力格1.8T等。

　　众所周知，公务车采购在排量和价格上都有严格的要求。其实在实际的采购过程中，由于车辆的具体工作用途不同，有时会对车辆的动力性能要求较高。

　　对于这一特殊的需求，多数汽车企业推出涡轮增压动力车型，就可以弥补这一缺憾。于企业而言，推出"T"动力车型，也为其抢占公务车采购这一细分市场，增添了不可小觑的筹码。

　　MPV：扩容增配成主要竞争手段

　　■ 本报记者 葛胜征

　　MPV作为中国车市细分市场，近几年发展迅速，特别是由于竞争车型相对较少，整个市场的利润空间比竞争更激烈的轿车和SUV市场要大。这吸引了越来越多的汽车厂商推出MPV车型，尤其是中高端MPV较受市场欢迎，不少厂家往往先推出中高端MPV。

　　在本届上海车展上，不少汽车厂家也纷纷展出了最新的MPV车型，其中尤其以中高端MPV车型为多，一些传统的老品牌推出了更新换代的车型，比如江淮瑞风推出了瑞风M5，福建奔驰展出了新唯雅诺、福田蒙派克S级等。还有一些品牌则推出全新的MPV车型，比如纳智捷大7、东风本田艾力绅等。