一汽丰田汽车销售有限公司经销店业务部部长 高放       摄影/马磊

　　专访一汽丰田汽车销售有限公司经销店业务部部长高放

　　本报记者 修霄云

　　2008年，一汽丰田汽车销售有限公司迎来了五岁的生日。没有大起大落，一汽丰田的成长步伐一直很稳健，但是它创造的成绩却让每一个同行为之侧目。

　　从2003年到2007年，一汽丰田分别售出了5.2万辆、8.3万辆、15.6万辆、22万辆和28.1万辆丰田车，2008年，更是把销售目标定到了40万辆。在这一个个令人喜悦的数字背后，政府采购市场在其中扮演着越来越重要的角色。

　　看似简单的数字递增，却承载了一汽丰田在中国的发展历程，它将TOYOTA WAY真正带到了中国，走中国化道路，带动了中国汽车市场营销力的提升，也引发了新能源汽车的研发潮流。

　　刚刚过去的2008年对汽车行业来说是不平凡的一年，雪灾、地震、奥运、全球金融危机……使得近年来一路高歌猛进的汽车市场颇不平静。2009年，金融危机可能继续影响着惶恐不安的汽车行业。这一切，使得一汽丰田也要不断调整自己的销售目标和策略。

　　在由政府采购信息报举办的“2008汽车政府采购论坛”上，记者专访了一汽丰田汽车销售有限公司经销店业务部部长高放。高部长总结了2008年一汽丰田的业绩，对2009年金融危机下的汽车行业表达了自己的见解，同时再次强调了政府采购市场对一汽丰田的重要性。

　　困境中保持高速增长

　　“2008年年初的销售目标是40万辆，虽然上半年我们实现了50%的增长速度，但到了下半年，由于受各种不可抗因素及金融海啸的影响，我们主动下调了目标，以保持市场供求关系的平衡。既使这样，我们全年销售排名依然从07年行业第七名上升到08年的第四名。大客户的销量功不可没，占公司总销量的8%，可以说，政府采购的贡献很大”，高放介绍。业内专家认为，在2008年各种不利因素的影响下，一汽丰田仍保持这样高速增长实属不易。

　　在近几年的政府采购市场，一汽丰田的销量节节攀升。高放也为一汽丰田在政府采购市场的表现而高兴，他向记者阐述了2008年一汽丰田在公车市场的表现。

　　皇冠行政版是公务车市场的宠儿，直接表现为在公务车市场供不应求，交车时间较长。由于汶川大地震这一灾难性事故的发生，国家机关公用经费支出一律比预算减少5%，用于抗震救灾；各级党政机关和国有企事业单位严格控制公车购置；各省除了执法用车，其他公务车的采购很少，这直接影响了皇冠行政版在政府采购市场的销量。纵然如此，但皇冠行政版在政府采购的总销量比去年增长20%。

　　在高端越野车政府采购市场，一汽丰田占有绝对优势，2008年上半年受各种自然灾难和国家安全需要的影响，越野车也处于供不应求的局面。特别是在汶川地震发生后，为支援国家的抗震救灾，在一汽丰田越野车生产基地——四川一汽丰田，在受到地震影响停产的情况下，放弃许多私人客户的订单，保证政府采购的供应。但从新汽车消费税政策出台后，高端越野车在政府市场的销售受到很大影响。

　　财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0L以上至4.0L（含4.0L）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0L以上的乘用车，税率由20%上调至40%。

　　国家虽然没有出台统一的越野车配备标准，但新疆、云南、甘肃、宁夏等地属于越野车采购大户，各地都根据当地实际情况，制定了越野车配备标准。高放表示，大排量车消费税税率的提高，使得高端越野车的价格大大提高，超过了越野车的配备标准，进而影响了下半年越野车在政府采购市场的销量。

　　一汽丰田柯斯达这几年销售也是稳步增长，政府采购数量也很多，同时还服务于许多高端公务、商务接待、会议接待，包括每年的“两会”、“奥运会”接待任务。

　　虽然一汽丰田受各种客观因素的影响，2008年的销量受到一定影响，但与其他品牌相比，2008年一汽丰田已属精彩收官，在保持高于行业平均增长水平以及增长势头的同时，在政府采购市场的销量也是名列前茅。

　　应对“寒流”也从容

　　2008年上半年汽车行业依旧维持产销同比增长16.71%和18.53%的强劲发展势头，然而进入下半年，因全球金融风暴等诸多因素的影响，汽车销量急剧下滑。高放告诉记者：“在广东省、浙江省等这些一汽丰田传统的优势市场，受金融风暴的影响特别大。”

　　即使如此，高放依然对2009年的中国汽车消费市场充满信心，他认为，2009年的中国汽车市场全年依然会保持增长。高放的信心来自于政府对汽车行业的大力扶持。金融危机下，拉动内需是国家的战略目标，汽车产业是拉动内需的重要组成部分。消息人士透露，发改委已经将汽车产业振兴计划递交给国务院，振兴计划目标之一是中国汽车销量在2009年仍能保持10%的增幅。

　　高放认为，中国刺激汽车消费的政策可能包括：下调车辆购置税、下调汽车消费税税率；鼓励发展新能源汽车、对购买新能源车的消费者进行财政补贴等，这些政策有利于汽车销量恢复增长。国家支持汽车产业发展的宏观政策已经出来，现在需要具体细化，并真正落实下来。

　　配备标准应“两条腿”走路

　　现在的公务车配备标准实行的是价格和排量的“双控标准”，很多政府部门和汽车厂商认为这个实行了十多年的“标准”已经“不合时宜”。对此，高放提出了“两条腿”走路的观点，认为配备标准的制定应该分为一般公务用车和新能源车。

　　他认为，控制排量水平是原来配备标准的主要目标之一，但现在已经“物是人非”，随着技术的进步，排量的增大不是必然增加油耗。同样，排量小了，也不代表低油耗。现今汽车技术发展迅速，随着增压技术、混合动力、纯电动、氢动力、光能等新技术的推广，用排量指标确定汽车的级别和燃油消耗已不科学了，从现如今市场上车辆价格的差异也可得出这个结论。例如，国内同为2.4L排量的车型，价格从十几万到几十万都有，相差几倍，这在十年前是不可想象的。由此说明，对于不同品牌的产品，车辆价格与排量的比例关系并不一定成正比。所以，对于一般公务车的采购只控制价格更为合理。

　　对新能源车采购应该制定一套另外的采购标准。除了价格，还应该规定选择节能性产品的细则，例如，《乘用车燃料消耗量限值》中有国家规定的底线标准，对新能源车的采购，可以以此为基础，提高标准。

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　　2009年 一汽丰田值得期待的两款新车

　　作为丰田当家SUV产品，RAV4的国产令国内诸多消费者期盼已久。据悉，即将在2009年上半年上市的RAV4是一汽丰田2009年要重点推出的新车，一汽丰田汽车销售有限公司经销店业务部部长高放介绍，RAV4是2009年一汽丰田的主力车型，期望带给市场强大的冲击，也会给政府采购部门新的选择。

　　据悉，国产后的RAV4其外形和配置上并不会有太大的变动，首先上市的将是2.0L和2.4L两个排量，拥有丰田独家的VVT-i技术。预计，国产RAV4的售价将会在20万元~26万元之间。主要的竞争对手锁定在东风本田CRV。