昨日，北京市交通委主任周正宇体验西城区慢行系统。目前，西城区试点在自行车道入口增加阻车桩防机动车借行。新京报记者 王贵彬 摄

　　19日，宣武门西大街，因私家车占用自行车车道，自行车只能在机动车中穿行。新京报记者 王贵彬 摄

　　自行车道建设将有规划保障

　　记者体验骑行，发现车道被私家车挤占、停车位难找等问题；今年将在二环路及三里河等八区域建设标准自行车道

　　预计到今年年底，北京绿色出行比例达到70%，到2020年，北京自行车出行比例将从12%上升至18%，绿色出行比例有望达到75%。

　　昨天是城市无车日，北京市交通委对外发布了北京市自行车、人行系统建设情况，今年内，将完成《北京市步行和自行车交通系统规划》，在二环路以及三里河、南锣鼓巷等八个区域完成标准自行车道建设。

　　将研究方案提升自行车出行水平

　　昨天下午，北京市交通委主任周正宇从交通委步行走到地铁，乘坐地铁换乘到复兴门，又从复兴门公租自行车网点取车体验了金融街的自行车骑行系统。

　　“骑车又能锻炼身体，又不用怕堵车，我觉得挺好。”周正宇骑行一段时间后告诉记者，为了让自行车回归北京，交通委正在加紧制定《北京市步行和自行车交通系统规划》（下称《规划》），想以正规文件形式为北京的自行车道建设提供保障。

　　据了解，《规划》预计年底前完成，重点做好步行和自行车网络规划，主要分步行道等级划分及步行道网络规划、自行车道等级划分及自行车道网络规划、步行、自行车交通设施规划建设标准。

　　《规划》将提出步行和自行车环境改善典型示范工程方案。目前，初步计划在周边商业中心、高校云集的五道口地铁站、西直门外大街等处，针对客流集中、步行与骑行环境有待改善、硬件设施存在缺陷的情况，研究提出提升步行自行车出行水平的综合方案。

　　今年改造步行自行车道248公里

　　记者从交通委路政局了解到，2015年的步行自行车系统整治，结合城市道路大修与慢行系统整治专项工程同步进行。今年计划对 “一环八区（二环路、三里河、南锣鼓巷、什刹海、奥体中心、中关村西区、青塔、方庄、来广营）”步行和自行车系统进行整治改造，共涉及市管道路82条、167公里，区管道路88条、81公里。

　　自行车和人行系统有望纳入十三五规划

　　昨天，交通委规划部门负责人表示，自行车和人行系统还有望纳入十三五规划，将这一项单独拿出来做一个远期的规划。

　　同时，今后还将继续加大公租自行车投放力度，近期在全市新增了20个租赁点，新增1000辆公租车。

　　交通委运输管理局数据显示，截至2015年9月，全市公共自行车服务系统建设规模比去年新增10000辆、站点370个，累计已建成1730个站点、5万辆公共自行车规模。

　　■ 追访
　　64%网友认为绿色出行环境不理想

　　市民愿意骑自行车上班吗？近日，新京报联合腾讯大燕网推出问卷调查。接受调查的1768名网友中，支持“自行车＋公交”、“自行车＋地铁”出行方式的网友，占87%，但其中64%的网友认为，目前绿色出行的环境不够理想。还有42%的网友认为，使用自行车接驳地铁，停车不方便。

　　在家中有自行车的1496名网友中，每天使用的，仅占33%；41%的网友认为，自行车出行最便利的区域在五环外。

　　而事实上，北京曾经是“自行车王国”。1980年，北京市自行车出行比例是62.7%，到2014年底下降到11.9%。分析称，随着经济发展和生活水平提高，城市机动车保有量飞速增长，人们更青睐小汽车出行。从出行环境来看，由于小汽车迅速扩张，严重侵占自行车行驶空间，并威胁人身安全——不少自行车道被停放的小汽车挤占，自行车只能在停放和行驶的小汽车夹缝中前行。