7月24日，中国铁建凭借大直径盾构施工的雄厚技术实力，成功中标芜湖长江隧道工程，总投资为43.5亿元。这是由中国铁建、投资集团、十四局集团组成的联合体中标的安徽省PPP项目。

　　该项目是政府与社会资本合作示范PPP项目，运营、管理采取PPP模式中的BOOT形式，项目建设期为54个月，运营期为25年。

　　芜湖长江隧道是安徽省第一条过江隧道，全长5770米，其中盾构段长4960米，外径14.5米，将采用两台与南京长江隧道施工中相同直径14.93米的大盾构穿越。隧道建成后，将极大地缓解芜湖长江大桥的通行压力，对芜湖跨江发展，促进长江两岸共同繁荣具有重要意义。

　　该项目的成功中标，是中国铁建继南京长江隧道、南京地铁10号线、武汉轨道交通8号线之后，第四次利用大直径盾构施工技术穿越长江。

　　近年来，中国铁建坚持战略引领，充分发挥资本运营的拉动作用，着力推进产业结构优化升级和企业结构调整，向产业链高端挺进。

　　随着南京长江隧道、扬州瘦西湖隧道等重难点工程的建成，中国铁建在大直径盾构领域的专项施工能力进一步增强。十四局集团成功攻克了多项世界级技术难题，掌握了一大批核心技术，逐步形成了自己的品牌和核心竞争力。

　　南京长江隧道因其技术难度大、地质条件复杂、挑战风险多，被誉为“万里长江第一隧”。在这条世界级越江隧道建设中，十四局集团使用了世界上直径最大、最先进的两台泥水平衡盾构机，双洞成功穿越60米深的长江江心地段，破解了6大世界级技术难题，获得了15项国家专利，有效带动了我国地下工程建设关键设备和技术的国产化进程。

　　凭借南京长江隧道的品牌效应，十四局集团又成功建设了南京地铁10号线过江隧道。这是国内首条穿越长江的单洞双线大盾构地铁隧道，创造了大直径盾构在复杂地层穿越等技术，形成30余项成果与专利，为大直径盾构施工树起了中国品牌。

　　2014年10月，十四局集团再次牵手长江，承建了武汉轨道交通8号线，并首次采用世界盾构施工中常压下滚刀、齿刀互换技术，充分展示出强大的技术力量和施工能力。

　　如今，中国铁建这条“过江猛龙”以芜湖长江隧道为依托，将第四次穿越长江天堑，上演一场新的穿江“战役”。