今年2月9日，国家发改委正式批复新建北京至雄安城际铁路调整可行性研究报告，将新建北京至霸州铁路调整为北京至雄安城际铁路。根据规划，线路北起京九铁路李营站，途经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，新建正线92.4公里，共设5座车站，同步建设雄安动车运用所。

 

　　京雄城际铁路北京段早在2016年年底就已经开工建设。市住建委相关负责人披露，李营至北京新机场段35.88公里线路仍按此前《关于新建北京至霸州铁路可行性研究报告的批复》执行。这条铁路等级为高速铁路，设计速度目标值350公里/小时（李营至北京新机场段为250公里/小时），规划远景年输送能力单向5000万人/年，项目总投资335.3亿元。京雄城际北京段将于2019年9月与新机场同步开通运营，将构建连通京津冀重要节点城市与新机场临空经济区的快速客运通道。

 

　　一同服务南部及新机场的城际铁路联络线，目前也已经开建一期工程。市住建委介绍，该工程下穿新机场段由北京新机场建设指挥部代建，于2017年3月6日正式开工建设，一期工程预计2022年7月完工。

 

　　京张铁路也在紧锣密鼓建设中。其中，北京段全长70.3公里，沿线设北京北站、清河站及动车所、沙河站、昌平站、八达岭地下站、延庆（支线）站，预计将在2019年年底实现全线通车。另外，在建的京沈客专北京段线路全长98.4公里，沿线设星火站、顺义站、怀柔站、密云站，将在2020年12月开通。

 

　　北京在施的另外5项铁路工程分别是京唐城际，丰台火车站改建，丰沙线入地，京通、京原铁路电气化改造。

 

　　京唐城际铁路北京段2016年12月29日开工建设，现已进入隧道主体结构施工阶段，预计2021年9月开通；丰台火车站改建工程计划今年二季度开工建设；丰沙线入地工程已于2017年12月21日开通运营，剩余附属隧道排水、既有线拆除、路基段绿化等工程，计划2018年完成；京通、京原铁路电气化改造工程项目建议书于2015年4月1日经铁路总公司批复，计划今年第三季度开工建设。