随着黄山高铁北站的联试联调工作的顺利开展，高铁站的开通运营指日可待。然而连接新城区及高铁新区和黄山市区西部区域的跨江梅林大桥却始终未能打通，这个桥到底何时能建成通行，也一直是当地居民的热门话题。

　　春节以来，有不少市民打来电话问，2015年，合福高铁即将开通，连接屯溪国际机场和城区西郊交通动脉、已建成3年的梅林大桥是否能够打通？据悉，梅林大桥始建于2010年，当年和花山大桥一起被列为市重点工程项目并同时开工兴建。花山大桥于2012年12月10日建成通车，大大缓解了城市东区交通压力，而作为城市西区重要交通要道的梅林大桥由于通往机场、奕棋方向的引桥和道路未建成，大桥成为“断头桥”。

　　梅林大桥北向连接齐云大道（省道103线）、休宁、黄山经济开发区、黄山高铁新区、黄山碧桂园等地，南向连接奕棋镇下林塘村、徐村、屯溪国际机场、九龙工业园区、高尔夫酒店等地，辐射人口数万人，是一条连接中心城区西向交通的大型桥梁。来自屯溪奕棋镇林塘村的吴先生在黄山经济开发区上班，家就挨着梅林大桥，由于大桥未通，目前上班只能从徐村、隆阜、横江桥绕行，行程近1个小时，而若开通后，将节省4/5的路程、2/3的时间。

　　对于梅林大桥，在2014年市两会上，市政协委员吴祥玲曾递交过《关于尽快开通梅林大桥的建议》提案，希望梅林大桥能早日发挥应有作用，为民造福。吴祥玲认为，梅林大桥若打通，和高铁站、机场及西区的连接变得更为便捷；将分流部分需进城绕行的过境车辆，大大减轻横江桥及城区交通压力；为沿线附近村民出行、打工、农产品加工销售运输带来便利，对两岸农民的经济发展有极大推动作用；能使黄山经济开发区与屯溪九龙低碳园区连片，增强两个园区的互补作用；对屯溪新潭镇和奕棋镇的各项经济和社会发展起到积极促进作用等。

　　据悉，梅林大桥未能开通缘于梅林南路迟迟未能建成，未建成的原因是用地、拆迁和安置问题。有关部门负责人介绍，目前梅林南路工程已完成可行性研究报告的编制、征地和拆迁统计，正申请立项和土地组件报批及安置区规划设计，由项目公司按项目建设程序组织工程建设，计划6月份进场施工。