3月9日，铁四院勘察设计的武汉至九江客运专线（简称武九客专）湖北境内的大冶至阳新段已全面动工建设。该铁路将于2017年建成，与昌九客专（南昌至九江）、向莆铁路相连，届时，武汉到九江仅需1小时，到南昌90分钟，到福州4小时。

　　武九客专从武汉引出，终于九江站，设计时速250公里，远期时速350公里。湖北境内分两期建设，一期为已通车的武汉至黄石城际铁路，二期为正在建设的大冶至阳新段。工期2年6个月。

　　武九客运专线位于我国铁路网两条横向主干线——沪汉蓉通道和沪昆通道之间，纵向联系铁路网中的纵向主干线——京广铁路与京九铁路通道，是中西部地区至皖南、闽、赣、浙的便捷通道之一，也是湖北前往闽、赣、浙的快捷通道，是铁路网中重要的客运干线。武九客运专线的修建，对于缓解相邻通道的运输压力，灵活客流组织，提高铁路的市场竞争力，增加铁路运输收入，奠定铁路在快速客流市场的支柱地位具有重要作用。

　　武九客运专线途经的武汉市、鄂州市、黄石市、九江市，均为区域内着名的旅游城市，九江市是江西省第二大城市，也是一座以水而兴、风光秀美的旅游城市，庐山是华中地区最闻名的山岳之一，是我国秀美山峰的代表。但由于交通等原因，庐山等旅游景点的游客仍主要以周边地区中短途游客为主，沿线地区的旅游资源未得到有效整合。本项目的修建，将通过交通的便利与辐射力，带动沿线及以远沿江带旅游景点的开发。

　　武九客运专线将主要承担吸引区域内城际客流、湖北及以远地区与赣、闽、浙等地区的旅客交流。武汉市是武汉城市圈的核心，是湖北省省会、中央副省级城市，九江市是环鄱阳湖城市圈的重要组成城市，武九客运专线将两个城市圈连接起来，并通过昌九城际铁路使武汉与南昌快速连通，有助于使武汉与九江、南昌间形成快速城际交通圈。对促进各自城市圈一体化的进程，加快沿线地区城镇化进程，促进沿线地区社会经济的发展，增强各自城市圈对省内其他城市的辐射力具有重要意义。

　　2009年3月，铁四院启动武九客专预可行性研究，2013年5月下旬完成初步设计文件。