3月21日上午，随着省博物院站最后一节轨排铺设焊接完成，石家庄地铁1号线一期工程实现了全线“短轨通”，标志着该项目正线轨道已全部连接完毕。这是继2015年年底1号线一期工程、3号线一期工程首开段洞通以来，石家庄地铁建设又一个重要的节点。

　　石家庄地铁1号线一期工程线路西起西王站，东至洨河大道站，线路长23.9公里，均为地下线，共设车站20座、21个区间。全线共设张营停车场、烈士陵园站、北宋站、留村站和西兆通综合维修基地等5处铺轨基地，采用机铺法和散铺法穿插进行。

　　该项目的轨道铺设工作具有几个特点：线路长、规模大、工期紧，正线铺轨自2015年8月1日开工到“短轨通”，仅几个月时间。铺轨作业面多、施工空间小、交叉作业施工难度大。道岔数量多，制约正线铺轨连续施工的作业面多。在这种情况下，建设方积极做好铺轨专项策划，优化方案保工期。同时，强化铺轨单位的施工组织，全线铺轨高峰期组织8个作业面共约900名工作人员作业，共投入10台轨道车。坚持过程控制、精细管理，倒排工期，将季度计划层层分解。

　　“短轨通”是指将一节节25米长的轨排铺设到位，形成一条连续的轨道。要具备行车条件，还需把一节节轨排进行无缝焊接，最后实现“长轨通”，也就是真正意义上的“轨通”。预计4月底，该项目将实现“长轨通”，进而为全线开通试运行提供必要条件。“长轨通”后，列车牵引供电、全线接触网、通信信号、区间疏散平台施工将具备全面展开的条件。（通讯员田张梦 记者赵建）