非机动车上路低碳环保的同时，却也导致乱停乱放现象的产生，从而影响市容市貌、干扰交通。黄浦区通过设置1500多个非机动车停放点，缓解了非机动车乱停乱放等问题。黄浦区车辆停放管理公司书记、总经理易光志告诉早报记者，黄浦区政府通过购买服务，引入专业的社会力量，来解决区内的非机动车停放管理的问题。

　　政府购买专业管理服务

　　据上海市黄浦区车辆停放管理公司书记、总经理易光志介绍，黄浦区政府出资购买黄浦区车辆停放管理公司的服务，由该公司来配备人员及划定停车点等，对包括人民广场、豫园、淮海路及南京路步行街相交支路等在内的区内非机动车停车位，进行专业的管理。目前，黄浦区有1500多个非机动车停放点，约能解决4万辆非机动车的停放问题，且实行免费停车。在实行了集中停放、有人管理的措施后，黄浦区非机动车乱停放的现象确实有所减少了。

　　易光志坦言，以前，政府没有购买服务前，设置非机动车停车位大有讲究，停车少的，不能设置，因停车位收费不足以跟支付的管理的人工费打平。那么这些地方的非机动车停放必然是无序的，且占道，跟行人抢人行道通行的资源，严重影响了市容市貌。

　　“我们已在有条件的停放位置，5米路幅宽度的人行道设了自行车架子，3米路幅宽度的人行道画了停放线框，可以说，有条件停放非机动车的，我们都让它们成为了非机动车停车位。”易光志说。

　　推诱导点引导就近停车

　　据了解，实行免费停车后，停车点的协管员不再提供停车票据。部分车主担心：车被偷，怎么办？没有票据之后，是否还能得到赔偿？

　　对车主的顾虑，易光志表示，“没有停车票据，车辆万一发生失窃或损坏等事件，就不再由协管员负责，他们的职责是协助报案。”停车点协管员工作内容主要有5项，分别是劝阻乱停车、集中并整理停放车辆、友情提示车主锁车并自行看管好贵重物品、站点的保洁工作以及发生失窃后积极配合车主报案。

　　易光志同时强调，停车管理是一种公共服务，取消收费不意味着放松责任。“如果一名管理员负责一个以上的停放点，他必须每半天巡视3次，提醒车主离开时上锁、带走贵重物品、发现失窃配合报案。”

　　跟机动车一样，哪里有停车位也是非机动车车主所面临的问题。对此，易光志透露，黄浦区即将在区内街道推出诱导点，引导非机动车车主就近停放。