投入更多人力和高科技

　　据UPS透露，“我们面向中国国内13个城市拓展业务，这13个城市主要位于江苏、山东、浙江和广东省，以及重庆直辖市。UPS将面向这些城市提供更快的转运速度和更晚的截件时间，并提供专业的供应链咨询服务，从而提升整体服务水平。”

　　UPS称，这13个城市的客户能够得到的主要益处包括：面向亚欧及北美主要市场的进出口货物转运时间缩短，最多可缩短2天；限时送达保证服务可以覆盖更多进口货物，基于UPS于2015年7月进行的一项测试，UPS的全球特快服务，能够对这13个城市客户保证，进口货件在中午12点或者下午2点前送达；接收货物的截至时间可以延长，最多可延长6小时；借助UPS的货件追踪系统，实现货件状态的可视性。

　　“对于快递公司来说，最重要的是连接成网，而如果没有自己的飞机，连接成网是做不到的。”UPS中国区负责快件及航空运营的副总裁邝国龙告诉商报记者，这13个城市分别是肇庆、常熟、丹阳、扬州、潍坊、济南、威海、烟台、淄博、湖州、台州、义乌、重庆，“分布在中国各地，把它们在地理位置上连成线，就是一张网。”

　　UPS现有飞机237架，另租用飞机412架，每天在美国起降940个航班，在各国起降1015个航班，上海、深圳、香港是UPS亚太区的三大空运枢纽。

　　UPS表示，“出口商是很需要这种提速的。”邝国龙介绍道，浙江湖州有很多从事外贸的服装厂，服装的样板要以最快速度送给国外的卖家，请卖家确认，“我们到欧洲的急件，原来是中午12点钟截止收件，现在推迟了6小时，湖州这些服装厂当然很高兴。”

　　UPS告诉记者，面向亚欧及北美最多缩减了2天时间，“这是非常大的创新，一是考验人力资源，二是依靠高科技的投入，不是每家公司都能实现的。”

　　比如，UPS与客户对接的电脑系统，以前不对二三线城市开放，服务器不放置在二三线城市，“信息的安全性很重要，要提防客户信息被滥用。”

　　现在为了提速，UPS在二三线城市投放设备，安排专人值守这些设备。

　　对华投资30年没有间断

　　UPS强调，中小企业和中产阶层是自己的主要服务对象，提高服务能力是必须的。

　　据UPS调查，中国到2022年，拥有25万中产居民的城市，将增加到400个；二三四线城市的消费需求不断变化，企业客户对UPS的要求也会不断变化。

　　UPS指出，“我们去年发布的《"优强中国造"企业整备度指数调研》表明，中国制造业处在高速转型期，正在向高附加值、创新性和全球市场互通的方向转变。中国外贸企业如今更倾向于采取以客户为中心的商业模式，并期待更紧密的合作和更可靠的物流支持。我们此次宣布的业务扩展计划，就是对这一趋势的回应。”

　　UPS中国区总裁黎松江表示，快递公司要满足上述客户的物流需求，帮助他们取得竞争优势，与他们一起实现收益增长。

　　邝国龙认为，近30年来，UPS几乎没有间断过对华投资，“1988年以合作形式进入中国，2004年起直接掌控在中国的国际快递业务，2008年投入运营上海国际转运中心，2010年启用深圳的亚太区转运中心，2013年开设杭州和上海的医疗保健品仓储、开设上海和成都的合同物流仓储中心，2014年开设北京的合同物流仓储中心、开通中国至欧洲的铁路货运。”

　　邝国龙认为，中国政府积极推动物流行业发展和创新，“我们已经做好准备，深化与地方企业和客户的合作，协力推动其国际业务增长。”