成都：暂停投放公共自行车 社区巴士一定程度上已实现全覆盖

　　而目前，成都则根据具体情况暂时停止投放公共自行车，将公共自行车作为社区巴士的补充，下一步将根据社区巴士运行效果再行研究公共自行车服务系统建设的必要性及实施方案。据悉，从2012年社区巴士正式运行，至今中心城区已开通社区巴士线路100条，日均载客量接近16万人次，基本实现有需求有条件开行的区域全覆盖。

　　多方呼吁：政府加大扶持力度 市民骑行要爱惜

　　北京市民汝女士向记者建议：“我觉得现在公共自行车很方便，如果能给他们加个车棚，多一些爱护就更好了。”

　　北京的梁先生表示，挡泥板破损、车圈及前叉变形故障最突出，“主要是市民在骑行过程中不爱惜，比如在有高度差的路沿儿横冲直撞。”梁先生说，为了使这些流动的损坏车辆及时得到维修，希望相关主管部门加强车辆巡检力度，在客流量较大的网点开展集中维保。“当然，关键还要市民提高文明素养。”梁先生说。

　　“我们提倡一辆公共自行车能够在一天内循环使用，公共自行车是公共资源，希望广大市民能做到常借勤还，使公共资源能够更好地运转起来，服务更多的市民。”西宁市城乡规划和建设局的一名工作人员说。

　　芜湖市公共交通集团有限责任公司公共自行车分公司副总经理沈晓军则呼吁，政府应该加大资金扶持力度，以便后期自行车的更新补充。 （肖玲、鲍聪颖、杨志勇、陈立庚、葛俊俊、姚媛、汪瑞华、邹家骅、李章亮、时雨、慎志远、郭婷婷、童济舟、黄俏华、沈泉池、毛雷、王海云、王军、张龙、张鹏、高增硌、张莉萍等参与采写）