百姓方——
　　a. 租借平台间不联网，租借租还不方便

　　据了解，北京市公共自行车当前已经达到5万辆。但相对于北京的人口，普及率还是远远不够。有不少网友反映，公共自行车点离小区较远，还是不够方便，尤其是小区到地铁站的必经之路普及率更是远远跟不上；此外，相应的配套设施不完善，给租车一族，也带来不小的困扰。“我在白纸坊办的卡，想着春天来了可以骑车到处转转。可办了卡之后才发现，好多地方是没有租还点的，我骑走了也没地方停。”市民谷女士反映，北京郊区的租还网点是独立运营，与城六区不能跨区骑行，自己曾一路将公共自行车骑到通州去探望亲戚，可在租还网点处却无法停车。“办卡的时候工作人员也没提醒，我也没查过。结果在通州一通折腾，也没还上车。”

　　同样，在上海闵行工作的李小姐一直以为上海自行车租车网络平台全市联网，但后来发现并不是这样：“我前段时间从闵行借车去徐汇办事，没想到在徐汇没办法还车，只能再骑回闵行。”

　　四川成都主城区的公共自行车，则是有两个不同的系统：一个是在高新区试点的成都公共自行车系统，由公交集团负责建设和营运；一个是金牛区公共自行车系统，该区和三圣乡景点公共自行车系统由永久自行车公司旗下的成都城市公共自行车有限公司负责，后者目前约有几万用户量。但是两套系统之间不能实现互通，公共自行车不能跨系统借还，租借规则也不相同：高新区实行分段收费，金牛区和锦江区则免费借车——这意味着这几万用户无法在高新区刷卡办理租还业务。

　　b.还车排队、刷卡异常

　　北京的梁先生对人民网记者说，自己使用公共自行车已经三年多了，这期间经常发现，挑车是学问，还车也是。“我经常在单位门口‘等位’，好几个人排着队，等着有人来取走一辆车，才能还回去一辆车。甚至还有将电动三轮车锁在公共自行车停车位上的”，梁先生说，“这种情况怎么没人监管呢？”

　　在北京朝阳门站租车点，记者还刚好看到李女士还车不顺利的一幕：李女士将IC卡放在刷卡区后，操作成功的语音提示并未出现，代之以一阵急促的“嘟嘟”声，并伴随“卡有误”字样。李女士在旁边的查询机上进行查询，屏幕上显示查询结果为“未还车”状态。她试着重新查询，却显示查询超时，几次尝试之后，终于还车成功。