本报讯（记者 刘冕）本周日开始，市民可以一卡通六城了，这也是京津冀交通一卡通的第一步。率先实现一卡通的城市分别是北京、天津、张家口、廊坊、保定和石家庄。预计2017年，三地所有公共交通都将实现一卡通。

　　12月20日，北京市的139条地面公交线路将具备互联互通试运营条件。这批试点线路包括69条由四座火车站始发的公交线路、39条进入河北省的八方达公交线路、2条观光线路（“铛铛车”）和29条 “运通”路号的公交线路。

　　其实，六座城市目前都推出了各自的交通卡，即便是同属河北省的张家口、保定、廊坊和石家庄，交通卡也未实现互联互通。据初步统计，六城一共发行各类交通卡近20种，其中包括学生卡、普通卡、月票卡和爱心卡等。

　　“以前出门，光交通卡就得好几张。因为互相都不认，我拿着天津的交通卡在北京的公交车上闹了好几次笑话了。”黄女士是天津人，在北京工作，两地跑是常态。她说，“如果一卡通可以搞定，那就方便多了。”

　　最近一段时间，三地交通部门每周都要进行各种调试演练。预计到2017年，京津冀三地所有的公共交通将全部实现一卡通。

　　市交通委介绍，根据京津冀一体化工作的整体部署和安排，按照交通运输部工作要求，北京市交通委在牵头做好京津冀三地协调对接工作的同时，积极组织推进北京地区各项工作。最近，区域中心建设启动了，由北京市政一卡通公司承担区域清分结算平台的建设工作，京津冀各城市交通一卡通清分结算系统会优先接入区域中心。

　　同时，交通部门加快政策性文件出台。市交通部门组织一卡通公司和相关运营企业，研究制定了《京津冀交通一卡通互联互通业务导则（暂行）》、《京津冀交通一卡通清分结算业务细则（暂行）》、《京津冀交通一卡通互联互通卡发行使用管理办法（暂行）》等文件，征求天津市、河北省相关单位意见，经过讨论、修改、完善，最终形成一系列京津冀交通一卡通互联互通工作运营和技术管理准则。

　　未来，一卡通的通用范围也将不断扩大，包括公交、地铁等在内的主要交通方式都将囊括。

　　不过，一卡通后到别的城市是否可以享受折扣等，交通部门尚未透露。目前，各城市交通卡的押金、打折力度等均不相同。有的城市办理交通卡无需押金，只需要满足一定年龄需求；而有的城市办交通卡需要交30元押金；北京交通一卡通押金为20元，在六城市中属中游水平。在折扣方面，有的城市刷卡按次打折，有的推出月票卡，还有的推出老年卡等。大部分交通卡属不记名卡，不能挂失。

　　崇延路或将改高速

　　本报讯 从河北崇礼到本市延庆的崇延路，随着兴延高速的建设，有望提升为高速路。

　　记者昨天了解到，继京藏高速后，兴延高速正在建设。这条高速是2019年延庆世园会及2022年冬奥会重要的配套交通基础设施之一。按照规划，兴延高速公路起点在西六环，向北经过昌平到达延庆。2018年竣工通车后，将有效缓解北京市西北方向、我国华北地区交通压力。未来，这条高速还可能与崇延路（崇礼-延庆）相接。交通部门透露，崇延路作为冬奥会转场公路，正在论证能否提级为高速路。