■ 本报记者 葛胜征

　　日前，2015年中国汽车工业协会市场年会暨中国汽车后市场发展峰会在河南省驻马店市举行，会上，中国汽车工业协会副秘书长师建华发布2014年中国汽车工业发展情况及2015年中国汽车市场的分析和预测。

　　中汽协预计，2015年轿车销量1251万辆左右，增速为1%，而整体汽车市场方面，中汽协对今年的增速仅给出了全年7%的预期。

　　不过，中汽协认为中国汽车后市场将迎来爆发式发展。不仅成为投资的爆发期，同时互联网和汽车后市场结合、众多技术市场的开放，以及汽车销售渠道的改变，对改装车市场的放松和平行进口汽车的出现都将迅速推动汽车后市场的发展，而在这期间，品牌化、规模化和特色化也将仍是汽车后市场发展的主旋律。

　　中汽协相关负责人介绍，受中国经济整体趋缓影响，中国汽车市场也将进入到一个相对稳定的增长阶段。预计2015年中国汽车销量为2513万辆，增速为7%，而整年的汽车市场需求约在2583万辆。

　　具体来看，2015年乘用车销量将达到2125万辆，增速为8%。其中，轿车市场继续保持小幅增长，预计年销量达到1251万辆，增速1%；SUV、MPV在旺盛的市场需求作用下继续保持较快增长，预计年销量达到510万辆和258万辆，增速为25%和35%。而商用车市场销量将达到388万辆，增速为2.4%。

　　乘用车方面，由于我国汽车保有量还有继续上升的空间，汽车消费刚性需求依旧存在；政策利好因素将促使新能源汽车继续保持高速发展；《汽车销售管理办法》的修订将导致汽车营销模式变化，对市场产生不确定影响；公务车改革将会促进公务员个人购车，拉动消费；黄标车淘汰政策将促使汽车消费升级，增大汽车需求；个别地区的限购措施将影响到汽车消费市场的健康有序发展。

　　商用车方面，由于宏观经济增速趋缓，商用车进入微增长状态；排放升级对轻型货车的影响将逐渐减弱；城镇化进程推动城市公运与公路客运，促进了客车的增长。

　　据统计数据显示，2014年全年资本市场共产生了150多件与汽车行业相关的投资事件，其中主要投资分布于新能源汽车和汽车后市场两大部分，在新能源汽车方面投资较2013年增加了两倍多；而在汽车后市场方面的投资更是2013年的10倍，达到了67次之多，前景光明。

　　而在中汽协统计的2014汽车后市场十大事件中，包括汽车电商、互联网二手车、电商汽配、互联网保养、P2P互联网租车等事件中，更是不乏投资者的身影。

　　在政策方面，2014年的反垄断调查、商务部的《汽车品牌管理办法》的修订、十部委关于汽车维修业的指导意见、工商总局取消汽车经销商备案制度等政策都推进了汽车后市场的发展。而汽车4S经营模式面临的调整也给了汽车零部件以及保养美容等相关产业的发展提供了良好的契机。

　　2014年汽车电商发展不再局限于车企与成熟电商平台合作，车企也开始尝试打造自己的电商渠道，这其中垂直汽车网站的表现优异。2014年汽配行业也逐渐开始了电商化进程，各车企、零部件巨头、国外售后配件集团以及互联网巨头纷纷开始布局汽配市场。

　　除了汽车电商，互联网二手车也在2014年处于风口期，2014年中国二手车市场电商交易量达到60.52万辆，交易金额达到340.3亿元，国内外资本也开始重视这一业态的发展，全年有关二手车电商的投融资超过10起，近五成投融资金额超过1000万美元。

　　改装市场和平行进口车也进一步推动了后市场的变革，开放的汽车后市场给整个行业带来了新的发展机遇，包括维修技术、配件以及工具的开放，4S店的控制力进一步下降。