2014年，随着中国宏观经济的软着陆，商用车行业的表现可谓喜忧参半。中轻卡市场逐渐萎缩，重卡市场下滑，但在宽体轻客市场，因为新进品牌上汽大通V80高达68%的增长率，使宽体轻客市场继续保持了正增长。

　　V80"坐三望一"格局形成

　　上汽大通的进入，虽然只有短短三年时间，却已经让沉闷多年的格局发生了根本性的逆转。在欧系宽体轻客领域2014年新增的销量中，上汽大通贡献了70%的年度增量，形成"坐三望一"的格局。

　　2014年，相对于传统合资巨头仅6.33%的增长率，上汽大通V80增速高达68%，达到前者的10倍之多，超过12%的市场占有率，使其当仁不让地成为欧系宽体轻客市场保持增长的头号功臣。以欧系宽体轻客最重要的市场浙江为例：上汽大通V80的市场占有率超过15%，即使在合资品牌等大幅度降价的情况下，在台州、嘉兴等沿海发达地区的占有率2014年仍然创新高，达20%以上。

　　G10突破高端市场

　　如果说V80在宽体轻客市场形成"坐三望一"的格局，G10则确立了"国宾车"的国际化品牌印象。从亚信峰会、青岛APEC贸易部长会议、南京青奥会、南京APEC中小企业部长会议到北京APEC工商领导人峰会官方指定用车，上汽大通G10成为一系列国际高规格赛会的官方指定用车，有力展示了"中国智造"、"中国创造"的雄厚实力。

　　率先布局新能源汽车

　　与此同时，在代表汽车前沿技术的新能源汽车领域，上汽大通也已率先布局。继2014上半年推出V80 Hybrid增程式电动宽体轻客之后，上汽大通于下半年推出纯电动轻客EV80，凭借其在细分领域"全球最高技术水平、最长续驶里程"的技术，续驶里程最长可达310km的EV80不仅打消了消费者的里程顾虑，更以其符合IP67标准的电池安全性能，为纯电动宽体轻客产品树立了技术标杆。

　　全球化布局登陆欧盟

　　说到上汽大通的全球化品牌形象，就不得不提到上汽商用车公司的全球化布局。多年的努力与积淀，上汽大通终于在2014年顺利通过了严苛的欧盟ECE认证和WVTA认证等汽车产品认证，成为首个登陆欧盟市场的商用车企业，对其他品牌海外出口起到示范作用。

　　同时，澳新市场也已经成为上汽大通海外的第一大市场。其中，在新西兰市场占据了宽体轻客15%的市场份额，进入市场前三甲，与其他自主品牌出口非洲等经济相对欠发达地区形成鲜明对比。

　　纵观2014年全年，上汽大通高举"两翼并举"发展战略，形成更为丰富的"两翼"。首先，形成V80和G10两大产品平台的两翼，V80在宽体轻客领域形成"坐三望一"，G10突破高端MPV市场；其次，形成传统汽车与新能源汽车并举的两翼；再者，形成国内市场和海外市场的两翼，尤其是成功重返欧盟高端市场，翻开了其远征海外市场的新篇章。