编者按 继上期汽车周刊围绕"公务车采购"、"公务车大标"、"汽车行业"三个主题进行盘点回顾后，让大家对2014年公务车采购及汽车行业的新闻热点有更清晰明了的认识。本期我们将围绕"专用车"、"自主品牌车"、"人物"、"新能源车"继续盘点2014年新闻热点事件，并有独家点评，深入解读新闻事件背后的涵义。

　　国四标准实施终确定

　　2014年4月23日，工信部产业政策司发布2014年第27号公告，宣布自2014年12月31日起废止适用于国家第三阶段汽车排放标准（以下简称"国三"）柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售，国四标准于2015年1月1日正式实施。至此，历经三次推迟的新国四排放标准终于尘埃落定。之前相关部门将国四一再推迟实施的原因归结为"还不具备国四实施条件"，其中，国四柴油质量是否达标、尿素溶液加注设施不到位等问题被屡次提及。如今大局已定，新国四能否顺利推行，国家政策监管是否到位，尚无定论，国四标准实施的潜在风险依然存在。

　　校车市场遭遇"寒流"

　　2014年，中国校车市场并没有迎来预想中的"爆发"，反而销量一蹶不振，陷入一种尴尬局面。这让原本计划运营校车的企业也望而却步。为何诸多地区的校车运营频频遭遇"寒流"？究其原因不外乎校车作为赢利工具还不成熟，政府补贴不够，各部门执法不严等。

　　然而校车不仅仅是作为交通工具，更是为祖国的未来保驾护航，安全校车需要企业、政府、教育部门、学校，甚至所有成年人的共同扶持。

　　执法执勤车采购不变

　　公车改革后，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。执法执勤用车分为一般执法执勤用车和特种专业技术用车两种类型。

　　一般执法执勤用车原则上配备排气量1.6升（含）以下、价格12万元以内的轿车或其他小型客车；因工作需要可以配备排气量1.8升（含）以下，价格18万元以内的轿车或其他小型客车。越野车应当控制在排气量2.5升（含）以下，价格25万元以内；16座（含）以上中大型客车不得超过45万元。特种专业技术用车配备标准由各中央主管部门商同财政部确定。

　　政采专用车需求扩增

　　政府采购专用车正在成为专用车市场主要增长点，随着国家对民生投入的加大，现在政府对专用车的采购也在逐年增加。

　　救护车、消防专用车、清扫车等专用车采购项目越来越多，而且数量较大，经常会在各省的政府采购网站中看到各种各样的专用车批量采购项目。

　　农业部采购8253万元的农业科技入户直通车、河北采购80辆救护车、山西太原采购502辆公交车等，2014年类似这些的专用车项目很多。

　　新能源商用车补贴政策调整

　　2014年2月9日，四部门发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》公布了新的补贴标准，主要补贴纯电动客车和插电式混合动力客车，传统混合动力客车因属于节能车型，不再享受政策补贴。补贴标准较之前有所降低，新能源客车按照长度划分享受30万～60万元不等的补贴标准，插电式混合动力客车的补贴金额为25万元。（文字整理/徐小玲）