试驾东风雪铁龙首款城市SUV C3-XR

　　面对快速增长的紧凑型SUV市场，东风雪铁龙加快了推出新车型的速度，推出了首款紧凑型城市SUV C3-XR，这款新车到底怎么样呢？在12月21日正式上市前夕，《政府采购信息报》记者在云南近距离体验了C3-XR的性能。

　　外形动感内饰简约

　　C3-XR整体造型年轻、动感，前脸延续了雪铁龙最新的家族设计风格，双人字型镀铬进气格栅与前大灯融为了一体，车身侧面的比例协调，车尾造型浑圆而饱满，尤为称道的是C3-XR有着1.3平米的全景天幕。

　　C3-XR风格简约，座椅和门板上还有红色皮革作为点缀。方向盘采用三幅式设计，皮革包裹，握持感很不错，多功能按键分布在三点和九点位置，可以控制蓝牙电话和多媒体，皮革座椅舒适度和包裹性都不错。

　　C3-XR的给人印象最深刻的还有其宽敞的空间，身高180mm的体验者坐在前排，头部有一拳的空间，得益于2655mm的同级最长轴距。行李箱容积达到357L，最大扩展至1280L，后排座椅4/6可折叠。

　　C3-XR配备Citro n Connect车载互联系统，集智能导航服务、汽车安防服务、车载互联系统、娱乐资讯系统、远程车辆诊断五大功能于一体，在驾驶员需要导航或者应急帮助时，可随时随地与外界传输信息。ADML无钥匙进入系统，只要身上带着钥匙，通过触摸前门外的开启手柄实现车门解锁、锁止。一键启动按键位于左侧空调口下方，进入车内后，无需拿出钥匙，只要踩住刹车，轻按一下一键启动按钮，发动机即被启动。

　　动力澎湃适应多路况系统

　　C3-XR搭载了1.6THP涡轮增压发动机，其功率为123KW、最大扭矩达到245Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱，并带有STT智能启停技术。

　　本次试驾全程86KM，涵盖了城市、高速、盘山公路、以及坑洼的乡村路段。试驾过程中，1.6THP发动机的加速性能令人满意，油门响应较为积极，加速超车时，只需轻踩油门，随着强劲扭力的输出，推背感越加明显，C3-XR的涡轮增压从1000rpm开始介入，1400rpm即可达到最大扭力输出，并持续到4000rpm。6AT变速箱换档也较为平顺，顿挫感几乎觉察不到。

　　1.6THP版车型还带有发动机自动启停功能，当遇到红灯停车，踩下刹车踏板，当车辆停下来，C3-XR的发动机会自动熄火，绿灯松开制动踏板，发动机再次启动较为迅速。

　　C3-XR就采用了雪铁龙独有的"DCS动态舒适底盘系统"，在面对复杂的路况时，手段更为灵活多变。C3-XR还搭载了"Grip Control智能多路况适应系统"，它可以根据驾驶员选择的不同模式，对前轴左右车轮的驱动力进行合理分配，从而帮助车辆脱离困境。该系统拥有公路、沙地、雪地、泥地以及ESC关闭等五种预设状态，可以适合各种路况。

　　虽然是SUV市场的后来者，C3-XR以时尚、大气的运动外形设计，让其不但可以满足女性消费者对于时尚的追求，也可以满足男性消费者对阳刚、力量的向往，特别是强劲的动力，2655mm的轴距，让它在同级车中更具优势。虽然在配置上还欠缺诸如座椅电动调节等人性化的装备，不过C3-XR可以说是已经很好的将SUV的时尚、动力、操控与实用性结合到了一起。