据全国乘联会数据，上半年自主品牌的市场占有率从去年的32%下滑到30%，今年自主品牌的市场占有率极有可能下降到28%以下。面对严峻的市场形势，在第三届自主品牌汽车博览会上，长安汽车股份有限公司副总裁龚兵谈到，自主品牌汽车企业除了要自主创新、多推具有竞争力的产品外，政府采购的示范带动效应也能够给自主品牌带来活力和动力，希望政府能给自主品牌树立一种信心。

　　睿骋1.8T专为政采做嫁衣

　　“长安做轿车的时间不长，只有6年时间，但从一开始，长安轿车就采取稳扎稳打的策略，可以说今年是长安轿车厚积薄发的一年，先后将有5款新车上市。”龚兵表示，“公务车市场是长安轿车非常重视的领域，希望能借助政策东风实现更大突破。”

　　在《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》中，长安轿车共有10款车型入围，包括悦翔、志翔、CX30、CX20、奔奔系列，主力车型的排量为1.5L和1.6L。但新的公务车配备标准中，规定一般公务用车排气量不得超过1.8L。

　　显然，如今公务车市场的黄金排量是1.8L。龚兵介绍，10月份，将推出目前长安轿车最高配置的车型睿骋，而最先上市的就是1.8T车型，尔后将推出2.0L系列。据悉，睿骋1.8T的发动机配置了BLUE CORE技术，采用了长安的JL486ZQ2机型，最大功率达到130kW，最大扭矩240N·m。

　　睿骋是长安在北京房山的高端车型基地生产的，价格跨度在10万~20万元。龚兵表示，长安轿车的产品在不断升级换代，逐步走向高端，睿骋的车身长宽高分别为4900/1860/1500mm，轴距达到2810mm，内部空间宽敞，并且拥有良好的安全性，非常符合政府采购的标准，所以睿骋的目标之一就是瞄准公务车市场。

　　在自主品牌汽车博览会上，《政府采购信息报》记者看到睿骋外观大气、线条优美，动力也大幅增强，相信上市后会在公务车市场有一番作为。

　　长安靠创新赢市场

　　“数据显示，上半年自主品牌轿车下滑6.8%，下半年还有继续下滑的趋势，市场形势严峻。”，龚兵认为，“这一方面，表示市场竞争越来越激烈、充分，有利于消费者；另一方面在空前的压力面前，自主品牌也应积极面对并努力解决这一难题。”

　　龚兵认为，依靠技术进步和创新是目前长安作为自主品牌积极应对的措施。首先是产品层面的创新，用新品来提高品牌知名度。长安今年将有5款新车上市，上半年已经上市逸动和悦翔V3。集五国九地研发成果于一体的逸动3月份上市以来，销量一直很好，到现在还供不应求。所以说，虽然市场大背景不是很好，但消费者还是要买车的，只要你的产品好，就不怕销量不好。其次是管理创新，如果没有一套科学的管理体系作支撑，无异于盲人摸象。长安汽车除了建立了全球“五国九地、各有侧重”的研发布局之外，还形成了一套完整的管理体系来支撑自主研发创新工作。比如，长安通过十多个关键节点的确立，实现了开发设计流程从趋势分析，到造型设计，再到工程化设计、仿真分析、试验验证，直至市场反馈和设计改进的完整闭环控制，形成了项目团队对整个上下游产业链各类资源的统筹协调、高效调配的长效机制。再者是对资源和技术手段的集成。在市场方面，主要是探索4S店的营销模式，是否在三四线城市同样适合4S店模式？4S店成本高，最终还是要由消费者来买单。所以，龚兵认为，在网络快速下沉的同时，应该多模式发展“迷你”店，从今年3月份开始，长安已经在部分城市建立了20多家“迷你”店，大大降低了经销商的成本，减轻了他们的压力，经销商的积极性更大了。

　　期盼国家出台《目录》

　　自从今年2月份《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》发布后，给了自主品牌汽车企业很大的鼓舞，遗憾的是，到目前为止，正式的《目录》还没有出台。

　　龚兵表示，国家出台政策要考虑多方面的情况，时间长在所难免，但作为自主品牌企业，非常期盼《目录》的出台，希望在今年第三季度能公布。

　　龚兵认为，政府采购对自主品牌具有重要的意义，不在于政府采购能带来多大的销量，更多的是政府采购对整个社会的带动和示范效应。政府采购能够给自主品牌树立一种信心，表明政府对自主品牌的大力支持，这种表率作用很重要。